- Электронный билет
- Категории вагонов и поездов
- Провоз домашних животных
- Путешествие с детьми
- Инструкция по поиску
- Варианты ошибок
|
|
25 мая 2011, 19:47: На Горьковском направлении МЖД нарушено движение поездов
"На Горьковском направлении Московской железной дороги с 17.15 пригородные поезда из Москвы следуют с увеличенным интервалом по причине остановки локомотива пассажирского поезда "Буревестник" на перегоне Электроугли-Храпуново", — сообщили в пресс-службе МЖД. Как отмечается в сообщении, специализированными бригадами МЖД были приняты срочные меры по приведению локомотива в работоспособное состояние. "В настоящее время локомотив готов продолжить движение по маршруту Москва-Нижний Новгород. Движение пригородных поездов вводится в график", — добавили в МЖД.
создание сайтов обучение в Москве
"На Московской железной дороге, филиале ОАО "РЖД", новое расписание движения пригородных электропоездов начнет действовать 29 мая 2011 года с 0.00", — говорится в сообщении. По данным службы корпоративных коммуникаций, количество электропоездов по рабочим дням составит 2,2 тысячи поездов в сутки (что на восемь электропоездов больше), по выходным — 2,052 тысячи поездов (на 10 электропоездов меньше). "В графике движения поездов сохранено 170 пригородных электропоездов "Спутник", которые отправляются с трех вокзалов Москвы по четырем направлениям. Среди них 40 поездов — на участке Москва — Пушкино, 42 поезда — на участке Москва — Болшево, 30 поездов — на участке Москва — Железнодорожный, 50 поездов — на участке Москва — Раменское. Еще два ускоренных электропоезда в утренний час "пик" доставляют пассажиров из Мытищ в Москву", — отмечается в пресс-релизе. В службе корпоративных коммуникаций уточнили, что график движения пригородных электропоездов по всем направлениям составлен в трех вариантах: по рабочим дням, по пятницам, с продлением зон следования электропоездов в вечернее время. "В "летнем" графике предусмотрено продление поездов по пятницам для вывоза пассажиров на дачные участки, а также в воскресные дни для их возвращения в Москву. К примеру, по пятницам маршрут поезда до Кубинки отправлением в 17.27 будет следовать до станции "Можайск", по воскресным дням поезд из Серпухова будет отправляться из Тарусской", — пояснияется в сообщении. При этом на Ярославском направлении по многочисленным просьбам пассажиров поезд "Федор Чижов" Москва — Александров будет отправляться на 40 минут раньше действующего графика — в 18.40. По субботам назначен дополнительный экспресс по маршруту Москва — Сергиев Посад отправлением из Москвы в 9.20. На Савеловском направлении назначен дополнительный поезд из Икши в утренний "час пик" отправлением в 8.18. "На Рижском направлении в утренние часы будут сохранены прямые поезда сообщением Волоколамск — Москва, а днем в связи с незначительным пассажиропотоком пассажиры будут делать пересадку на станции "Новоиерусалимская", на участке Новоиерусалимская — Волоколамск планируется курсирование поездов в шестивагонном исполнении", — отмечается в пресс-релизе. По информации службы корпоративных коммуникаций, с целью разгрузки московских вокзалов для некоторых пригородных электропоездов, следующих в дневные часы, конечной и начальной станет станция, находящаяся рядом с ближайшей станцией московского метрополитена. "Так, на Горьковском направлении пассажиры нескольких поездов будут следовать до Новогиреево, на Павелецком направлении конечной будет Коломенское, а на Белорусском — Кунцево и Фили", — уточняется в сообщении. В то же время в новом графике изменена часть маршрутов движения электропоездов по Большому окружному кольцу. "Между Калугой и Смоленском по многочисленным просьбам пассажиров, жителей крупных станций в этих областях, планируется запуск нового рельсового автобуса РА-2 в трехвагонном исполнении. Он будет отправляться из Смоленска в 7.10, из Калуги — в 17.23", — поясняется в пресс-релизе. В МЖД обращаюм внимание, что, отправляясь 27 или 28 мая на дачу, следует внимательно ознакомиться с расписанием движения пригородных электричек на воскресенье и понедельник, так как оно может отличаться от прежнего расписания, действовавшего до 29 мая 2011 года.
По данным ЛОВД Абакана, в ночь на вторник 13 демобилизованных солдат-срочников, возвращавшихся по месту жительства в Туву со службы в Приморье в поезде Иркутск-Абакан, распивали спиртное, а двое из них устроили дебош и грабили пассажиров — у одного отобрали часы, у другого — деньги и сотовый телефон. Проводники обратились за помощью в линейный отдел милиции Абакана за 30 минут до прибытия в Абакан и перекрыли вагон с дебоширами. Эта информация дошла до оперативных служб в искаженном виде, и у милиции создалось впечатление, что "дембели" сами заблокировали вагон и удерживают пассажиров в заложниках. По прибытии в Абакан все 13 человек были задержаны, во вторник милиция проводила допрос свидетелей. "Свидетели и потерпевшие опознали двух военнослужащих, которые приставали к пассажирам и грабили их, против них возбуждено уголовное дело по статье 161 УК — грабеж. Вещи потерпевших были у них изъяты. Сейчас эти двое находятся в следственном изоляторе до предъявления им обвинения", — сказал Мастерских. Санкция статьи 161 УК предусматривает наказание до 12 лет лишения свободы, если грабеж совершен группой лиц. По словам Мастерских, милиция освободила остальных 11 человек, они будут проходить по делу как свидетели. Собеседник агентства также подверг критике действия проводников поезда. "Действия проводников не очень грамотные, сообщить о происходящем нужно было гораздо раньше, ведь солдаты терроризировали людей всю ночь", — отметил он. По данным Мастерских, инцидент в поезде Иркутск — Абакан стал первым серьезным происшествием за последние 10 лет на абаканском отделении Красноярской железной дороги. "Бывают, конечно, кражи, но такого не случалось", — пояснил Мастерских.
Многие ульяновцы ещё помнят те времена, когда фирменный поезд был предметом гордости: чистые вагоны и туалеты, ковровые дорожки, печенье на столах.Был момент в 2006 году, когда поезд лишился статуса фирменного и полуторной "фирменной" наценки к стоимости билетов и стал просто скорым. Причиной послужили значительные недостатки в качестве обслуживания пассажиров.Лишение статуса оказалось, впрочем, кратковременным. Поезд вновь прошёл аттестацию и теперь возит пассажиров с прежней наценкой. Однако, прибыв на посадку, пассажиры с удивлением обнаруживают вместо привычных синих вагонов с надписью "Ульяновск" на борту другие — выкрашенные в корпоративные цвета российских железных дорог. Часть вагонов имеет на борту гордую надпись "Йошкар-Ола". Следовал поезд, между тем, в Москву из Ульяновска согласно расписанию. Проводники были вежливы и весьма настойчивы в желании продать пассажирам сласти не ульяновского производства к чаю.Как пояснил нашему корреспонденту источник, пожелавший остаться неизвестным, деньги за сладости вычитают из зарплаты проводников. Так что хочешь — не хочешь, а сбыть товар нужно. А вот минеральной воды в ассортименте не оказалось.Пассажиры, совершавшие путешествие из Москвы в Ульяновск тем же фирменным поездом, обнаружили, что места для багажа заняты тюками с грязным бельём. Проводники вежливо пояснили, что больше бельё складывать некуда. Как сообщает пресс-служба РЖД, составы, которые входят в список фирменных поездов России как "Ульяновск" № 021/022 (Димитровград — Москва), следуют довольно сложным маршрутом: из Ульяновска в Москву, оттуда — в Йошкар-Олу, из Йошкар-Олы в Москву, а уже из Москвы — в Ульяновск. Так что бельё стирать не успевают. Этим, видимо, объясняется наличие тюков на местах для багажа и на третьих полках.Остаётся добавить, что одним из отличительных признаков фирменного поезда является то, что билеты на него дороже обычных на 20-50% (в нашем случае — на 50, даже больше). Этот признак строго соблюдается. А вот одно из требований к фирменным поездам (оформление интерьеров всех вагонов в едином фирменном стиле) не выполнено.А если не выполняется требование к фирменному поезду, то почему пассажиры должны покупать билет почти в два раза дороже?Есть вопрос в рубрику "Я не понимаю"? Задайте его прямо сейчас!
Многие ульяновцы ещё помнят те времена, когда фирменный поезд был предметом гордости: чистые вагоны и туалеты, ковровые дорожки, печенье на столах.Был момент в 2006 году, когда поезд лишился статуса фирменного и полуторной "фирменной" наценки к стоимости билетов и стал просто скорым. Причиной послужили значительные недостатки в качестве обслуживания пассажиров.Лишение статуса оказалось, впрочем, кратковременным. Поезд вновь прошёл аттестацию и теперь возит пассажиров с прежней наценкой. Однако, прибыв на посадку, пассажиры с удивлением обнаруживают вместо привычных синих вагонов с надписью "Ульяновск" на борту другие — выкрашенные в корпоративные цвета российских железных дорог. Часть вагонов имеет на борту гордую надпись "Йошкар-Ола". Следовал поезд, между тем, в Москву из Ульяновска согласно расписанию. Проводники были вежливы и весьма настойчивы в желании продать пассажирам сласти не ульяновского производства к чаю.Как пояснил нашему корреспонденту источник, пожелавший остаться неизвестным, деньги за сладости вычитают из зарплаты проводников. Так что хочешь — не хочешь, а сбыть товар нужно. А вот минеральной воды в ассортименте не оказалось.Пассажиры, совершавшие путешествие из Москвы в Ульяновск тем же фирменным поездом, обнаружили, что места для багажа заняты тюками с грязным бельём. Проводники вежливо пояснили, что больше бельё складывать некуда. Как сообщает пресс-служба РЖД, составы, которые входят в список фирменных поездов России как "Ульяновск" № 021/022 (Димитровград — Москва), следуют довольно сложным маршрутом: из Ульяновска в Москву, оттуда — в Йошкар-Олу, из Йошкар-Олы в Москву, а уже из Москвы — в Ульяновск. Так что бельё стирать не успевают. Этим, видимо, объясняется наличие тюков на местах для багажа и на третьих полках.Остаётся добавить, что одним из отличительных признаков фирменного поезда является то, что билеты на него дороже обычных на 20-50% (в нашем случае — на 50, даже больше). Этот признак строго соблюдается. А вот одно из требований к фирменным поездам (оформление интерьеров всех вагонов в едином фирменном стиле) не выполнено.А если не выполняется требование к фирменному поезду, то почему пассажиры должны покупать билет почти в два раза дороже?Есть вопрос в рубрику "Я не понимаю"? Задайте его прямо сейчас!
На основе следующих источников «РИА Новости», АиФ Ульяновск.
Документы схожей тематики:
|