- Электронный билет
- Категории вагонов и поездов
- Провоз домашних животных
- Путешествие с детьми
- Инструкция по поиску
- Варианты ошибок
|
|
20 июня 2011, 8:57: Легковой автомобиль столкнулся с поездом в Акмолинской области, четверо пострадавших
По данным ведомства, в РОВД Жаксынкого района поступило телефонное сообщение дежурного подстанции Жаксы. Звонивший сообщил, что на перегоне близ села Перекатное водитель "Ауди-4", житель Астаны 1974 года рождения, вопреки красному сигналу семафора выскочил на железнодорожный переезд в то время, когда по путям шел поезд "Астана-Москва". "В результате столкновения четверо пассажиров автомобиля среди них двое несовершеннолетних с различными травмами доставлены в больницу. Сейчас их здоровью ничего не угрожает", — говорится в сообщении. Ведется расследование инцидента.
Доставка воды! Повысь иммунитет: купить кулер.
ЧП произошло на переезде возле населенного пункта Храст. "Автобус въехал на переезд, после чего прямо на переезде у машины неожиданно перестал работать мотор", — сказал агентству очевидец происшествия. Водитель автобуса попросил всех пассажиров срочно покинуть машину. Поезд врезался в заднюю часть автобуса и протащил его перед собой около 50 метров. "Раненому водителю автобуса и женщине, находившейся в железнодорожном экспрессе, оказана необходимая медицинская помощь", — сообщила пресс-секретарь региональной Службы спасения Ленка Птачкова. На место ЧП по просьбе спасателей выехал специальный кран.
Поклонники отдыха в Крыму и на Азове знают: билеты на юг раскупаются за две недели, а то и за месяц. Но в этом году билеты купить легко. — В купейных вагонах осталось 70 мест, в плацкартных 90, — рассказали "КП" вчера в кассе за полчаса до отправления поезда Минск-Симферополь. На перроне возле поезда — никакой толкучки. — Я провожаю жену с сыном, — грустно признается мужчина. — Они отдохнут, а я поработаю. — Все ради дочки! — говорит молодая женщина. — Если бы не она, никуда бы не поехали. — Мы с мужем планировали отдых на Нарочи, но в последний момент решили махнуть в Крым. Буквально вчера купили билеты, — говорит довольная женщина. — На Азове остановимся у знакомых. Проводницы скучают, ожидая пассажиров. — Прошлым летом присоединяли два вагона, а сейчас не раскупили даже те билеты, что есть, — говорит проводница. — Мы бы никуда не поехали, если бы не помощь родителей, которые дали нам 1000 долларов на отдых в Крыму, — говорит довольный отец двоих детей Алексей. — Билеты не проблема, а вот валюта. Пол-Беларуси объехали, чтобы найти доллары! И купили! — улыбается мужчина, который едет с семьей отдыхать в Севастополь. Зато сейчас бывает, что белорусы раскупают билеты в Москву, и в дни отправления даже цепляют дополнительные вагоны. ЗВОНОК НА ВОКЗАЛ "Билеты в Евпаторию на завтра есть, но места в разных вагонах" — Мне нужны билеты в Евпаторию на завтра! Что-нибудь есть? — позвонили мы вчера в справку вокзала.- Пятнадцать мест наберется, но в разных вагонах. Есть сегодня 40 мест в плацкарте на ночной поезд Минск — Симферополь. ОФИЦИАЛЬНО "Билеты в Крым на боковые и верхние полки остаются всегда" — Сегодня заполняемость поезда Минск — Симферополь составляет 60%. Пассажиропоток в южном направлении уменьшился, но целые вагоны не пустуют. А билеты в Крым на боковые и верхние полки всегда остаются, — говорит ведущий инженер отдела пассажирской службы управления Белорусской железной дороги Галина Рябушко. — На места в плацкартных вагонах сейчас больший спрос, чем на купе.
Поезд из Бангалора (штат Карнатака) прибыл на станцию Гувахати (штат Ассам) рано утром в пятницу. Полицейские совершали плановый обход поезда и обнаружили в одном из вагонов небольшую, но тяжелую сумку, внутри которой оказалась бомба. "Это было самодельное взрывное устройство весом около пяти килограммов с таймером. Это была мощная бомба, если бы она взорвалась, то была бы беда", — приводит агентство слова представителя ассамской полиции. Опрос пассажиров показал, что сумку оставили ночью, когда поезд уже ехал по территории Ассама. В полиции считают, что за попыткой теракта стоит одна из ассамских сепаратистских группировок. Крупнейшими среди них являются Объединенный фронт освобождения Ассама (ОФОА) и Национальный демократический фронт Бодоленда (НДФБ). ОФОА, верхушка которой находится под арестом, борется с политикой Нью-Дели, которая, по их мнению, угрожает национальной самобытности народов Ассама и направлена на эксплуатацию природных богатств этого штата. НДБФ сражается за суверенитет проживающих севернее реки Брахмапутра представителей народности бодо. Эти, а также другие ассамские вооруженные группы, регулярно устраивают диверсии на транспорте, нападают на мигрантов из других регионов Индии, на представителей правоохранительных органов.
Школьники 9 и 10 классов из нескольких омских школ одними из первых побывали на строящихся объектах омского метрополитена. Причём ребята смогли оценить строительство подземки на разных стадиях производственного цикла. Так, на станции "Кристалл" только бурят тоннель, на "Заречной" уже благоустраивают внутренние коммуникации метро, а на станции "Библиотека им. Пушкина" работы завершены на 90%, не хватает только благоустройства. Школьники получили возможность прогуляться по тёмному туннелю ведущему к метромосту, а также постоять на перроне самой готовой станции метро. Остановка метро у библиотеки им. Пушкина представляет собой монолитную железобетонную конструкцию, толщина стен и потолка которой более 50 см. Сводчатая часть станции выполнена в виде кисонов — архитектурный элемент, повторяющий ячейки здания самой библиотеки. Как рассказал Николай Крыжановский, начальник отдела инженерной подготовки строительства метрополитена НПО "Мостовик", почти построенная станция "Библиотека им. Пушкина" в омском метро будет конечной. На первом пусковом участке расположится всего 5 станций, 4 из которых будут построены на Левом берегу. "Библиотека им. Пушкина" — "Заречная" — "Кристалл" — "Соборная" — "Рокосовского" — первый маршрут омской подземки. Вторая линия метро, по словам специалистов, пройдёт в городок Нефтяников, но это вопрос будущего. Перспективное развитие метрополитена затрагивает все части города, но это будет уже после 300-летия Омска в 2016 году. Омское метро инновационный проект. В поездах нашей подземки не будет машинистов. Автоматизированная система позволяет отказаться от человеческого фактора, повышается безопасность. Да и инновационная концепция позволяет значительно сократить издержки. А сокращение издержек позволяет сделать проект метро реальностью.
На основе следующих источников ИА Новости-Казахстан, «РИА Новости», «Комсомольская правда» в Белоруссии», АиФ Омск.
Документы схожей тематики:
|