Справка

Современные технологии продажи билетов

4 октября 2011, 17:09: Летчик, выживший при крушении самолета X-32 в Туве, прооперирован

Самолет Х-32 Бекас упал при взлете 23 сентября недалеко от села Сарыг-Сеп в Туве. Пилот и летчик-наблюдатель совершали авиаразведку пожарной ситуации на территории Каа-Хемского района. Первый из них погиб, второй был тяжело ранен.

"Летчик Айдаш Донгак был доставлен бортом МЧС в Красноярск, где ему сделали очередную операцию", — сказала собеседница агентства, не уточняя даты, когда пострадавшего прооперировали.По ее словам, когда Донгак летел в Красноярск, он был в сознании.Ранее следствие допросило летчика и осмотрело место крушения самолета. Следователи совместно со специалистами Межгосударственного авиационного комитета изъяли образцы топлива, топливный насос и указатель скорости для дальнейшего их исследования.Следствие рассматривает три основные версии причин крушения самолета: ошибка пилотирования, техническая неисправность воздушного судна, а также некачественное топливо. По факту крушения возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека), которая предусматривает до пяти лет лишения свободы.Сразу после происшествия власти региона приняли решение запретить полеты на втором самолете Х-32 Бекас, который базируется в городе Шагонар (Тува).Правительство Тувы выделило по 100 тысяч рублей Донгаку и семье погибшего командира экипажа Валерия Толмачева. Дополнительные средства также пойдут на доставку тела Толмачева на родину в Рязань.
дизайн проект квартиры москва и область.
Главком авиации Индии маршал Норман Анил Кумар Браун (Norman Anil Kumar Browne) сообщил СМИ, что такие самолеты хорошо зарекомендовали себя в ходе спасательной операции и ликвидации последствий мощного землетрясения, произошедшего в середине сентября в штате Сикким на северо-востоке страны.По словам маршала, эти самолеты продемонстрировали возможность взлетать и садиться на грунтовые аэродромы размером с футбольное поле и могут использоваться при проведении и военных, и спасательных операций.Контракт на закупку ВВС Индии шести военно-транспортных самолетов C-130J, сумма которого составляет более 1,1 миллиарда долларов, был подписан с американской компанией Lockheed Martin в январе 2008 года, пять таких самолетов уже поставлены заказчику, сообщает издание.В последнее время военное сотрудничество Индии и США активно развивается. Ранее Индия заключила с Соединенными Штатами контракт на поставку военно-морским силам 12 противолодочных самолетов Boeing P-8I Poseidon на сумму 3 миллиарда долларов. Эти машины, поставки которых должны начаться в 2013 году, сменят противолодочные самолеты Ту-142 советского производства. В июне этого года комитет правительства Индии по безопасности утвердил крупнейшую в истории отношений Дели и Вашингтона оборонную сделку по закупке десяти военно-транспортных самолетов С-17 Globemaster III на сумму, по данным СМИ, около 4,1 миллиарда долларов. Также рассматривается возможность закупки еще шести таких машин. Новые американские транспортники C-17 и C-130 придут на смену советским самолетам Ил-76, указывает индийская пресса.В этом году Конгресс США одобрил продажу индийскому флоту новейших торпед Mk-54 для заказанных Нью-Дели для самолетов Poseidon. Индия закупила в США 99 реактивных авиадвигателей GE F-414 для индийского истребителя Tejas собственной разработки и противокорабельные ракеты Harpoon новой модификации.Как указывают индийские СМИ, единственной "разочаровывающей" новостью для США в отношениях Вашингтона и Дели в оборонной сфере стало исключение американских истребителей F-16 и F/A-18 из конкурса, объявленного ВВС Индии на закупку 126 легких истребителей на сумму около 11 миллиардов долларов. В апреле американские самолеты были исключены из конкурса наряду с российским МиГ-35 и шведским "Грипен". Дальнейшую борьбу за контракт продолжают "Еврофайтер Тайфун" и французский "Рафаль".

Сразу и не скажешь, что сложнее — придумать новый самолет или перенести завод по его серийному производству из одного конца страны в другой. ТАНТК имени Бериева решил обе задачи. Здесь разрабатывали уникальную амфибию. Но делали Бе-200 поначалу в Иркутске. В Таганроге — лишь опытные образцы. Время потребовало организовать производство на Юге, и за несколько лет научно-технический комплекс превратился в новый авиазавод.

"Более 150 железнодорожных вагонов оснастки было перебазировано с Иркутского авиационного завода сюда на ТНТК имени Бериева, — рассказывает первый заместитель генерального директора производства Александр Горин. — Было реконструировано несколько тысяч квадратных метров производственных площадей на ТНТК, а также начата достаточно длительная и крайне дорогостоящая программа технического перевооружения завода".

Закуплены новые технологии и оборудование. Пятикоординатные фрезерные и токарные обрабатывающие центры с числовым программным управлением меняют обычные станки. Рабочие — уже операторы, зачастую с высшим образованием. Благодаря серийному производству самолеты станут дешевле, что привлечет покупателей. Впрочем, портфель заказов обновленного предприятия не пустой.

По иронии судьбы в цехе финальной сборки под одной крышей оказались сразу три символа — прошлого, настоящего и будущего знаменитой амфибии. Самая первая машина Бе-200, взлетевшая в 1998 году. Она отдыхает, ждет переоборудования. Именной "Евгений Преображенский", ненадолго прервавший полеты для планового ТО. И самолет, который, рождаясь, открывает историю своего производства на новом месте.

Созданный американскими учеными ковер-самолет представляет небольшой пластиковый лист, шириной чуть более 10 см. Прозрачный летательный аппарат будущего поднимается в воздух за счет приделанных к нижней части поверхности специальных воздушных пакетов. Кроме того, у ковра-самолета есть пропеллер, с помощью которого он движется параллельно поверхности земли и может развивать скорость до 1 см в секунду.

По словам ученых, они уже разработали проект модернизированного ковра-самолета, который сможет развивать скорость, более чем в 100 раз превышающую скорость прототипа. Правда, это удастся "ковру-самолету 2.0", как называют свое изобретение создатели, лишь в том случае, если он будет лететь без груза. Впрочем, ученые заявляют, что приспособление сказочного артефакта, ставшего реальностью, для нужд современного человека — лишь вопрос времени.

Американские ученые работали над своим проектом около пяти лет. По их словам, потребуется еще примерно столько же времени, чтобы начать проводить первые испытания ковра-самолета по поднятию в воздух человека.

Отмечается, что пилот одномоторного самолета Beech Aircraft V35 во время выполнения петли потерял управление. В свою очередь, самолет, не набрав высоту, рухнул на землю на территории одной из ферм. На борту самолета были четыре человека. Все они в результате падения самолета погибли. На земле никто не пострадал.В настоящее время устанавливаются причины, приведшие к авиакатастрофе.Напомним, несколько подобных случаев ранее произошли в США. Так, 16 сентября одноместный самолет обрушился на людей в городе Рино, где проводился Национальный чемпионат по самолетному спорту. Джимми Лиуард, погибший пилот самолета P-51 Mustang, который во времена Второй мировой войны использовался как истребитель, не справился с управлением. В результате инцидента погибли 11 человек. Как сообщал "Росбалт", причиной падения самолета могла стать поломка кресла пилота. Между тем есть и другая версия крушения самолета. Так, воздушное судно могло упасть из-за повреждения хвоста.

На основе следующих источников «РИА Новости», «Вести.Ru», Росбалт.

Документы схожей тематики:

• В результате столкновения двух поездов на юге Индии погибли семь человек, около 80 человек ранены
  
• Прокуратура Приморского края утвердила обвинительное заключение в отношении сотрудника криминальной милиции УВД Санкт-Петербурга Сергея Лобань, обвиняемого в обороте поддельных денег, сообщила старший помощник прокурора края Елена Телегина
  
• 20 ноября 2011 на арене столичного СК Олимпийский состоится бой Федора Емельяненко с Джеффом Монсоном