Справка

Современные технологии продажи билетов

8 сентября 2011, 15:36: Самолет МЧС с выжившими в катастрофе Як-42 прибыл в Москву

"В 15.08 самолет приземлился на подмосковном аэродроме "Раменское"", — сказал он.

Как сообщалось, пострадавших транспортировали в мобильном медицинском модуле. Их сопровождали семь медиков. Также на борту в столицу прибыли родственники одного из пострадавших — хоккеиста Александра Галимова. Ранее Минздравсоцразвития объявило, что Галимов будет госпитализирован в Институт хирургии имени Вишневского, а член экипажа Александр Сизов — в НИИ скорой помощи имени Склифосовского. Состояние обоих пострадавших оценивается как крайне тяжелое. Самолет Як-42, на борту которого находились хоккеисты ярославского "Локомотива", упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем около 16.00 мск среды, в 2,5 километрах северо-западнее аэропорта. По данным МЧС, на борту было 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Выжили только двое. В качестве приоритетных следователи прорабатывают версии, связанные с отказом техники и ошибкой пилотирования, заявил ранее официальный представитель СК Владимир Маркин. Расследование катастрофы проконтролирует лично президент РФ Дмитрий Медведев. Медицинские модули предназначены для перевозки раненых и пострадавших в результате чрезвычайных ситуаций, а также для интенсивной терапии и искусственной вентиляции легких. Они являются российской разработкой и не имеют аналогов в мире. В одном модуле можно разместить четверых пострадавших. Всего в транспортном самолете Ил-76ТД можно установить пять модулей, время их монтажа занимает всего 20 минут.
бухгалтерский аутсорсинг- бухгалтерское обслуживание и сопровождение фирм.
Самолет Як-42, на борту которого находились хоккеисты ярославского "Локомотива", упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем в 16.05 мск среды, в 2,5 километрах северо-западнее аэропорта. По данным МЧС, на борту было 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Сообщается о 43 погибших. "Мы тоже летаем на Як-42. Я не знаю, что будет с самолетом. Наш самолет хорошо обслуживается. Никаких проблем никогда не возникало. Думаю, теперь решение примем. Начали переговоры. Компания, которая нас обслуживает, начала поиск нового авиаперевозчика. Для нас самое главное — это безопасность игроков, людей", — цитирует слова президента "Барыса" Нурлана Оразбаева пресс-служба хоккейного клуба. В числе погибших в катастрофе, произошедшей в среду, был Роберт Дитрих — уроженец Казахстана с немецким гражданством. "Сегодня мы почтили память ребят. Тренировку отменили. Всей командой съездили в церковь, поставили свечки. Если кого-то делегируют от нашей команды, ребята съездят, простятся с командой. Пока мы ничего не решили, все ребята в шоке. Больше всех Иржи Новотны, он знал этих ребят, (Йозефа) Вашичека и (Карела) Рахунека. Они играли в одной команде. С Карелом я в "Динамо" играл два года назад", — рассказал вратарь команды "Барыс" Виталий Еремеев. Ответственный секретарь казахстанской федерации хоккея с шайбой Глеб Каратаев сообщил в интервью агентству "Новости-Казахстан", что все стартовые матчи национального чемпионата Казахстана по хоккею с шайбой начнутся с минуты молчания в память о погибших в Ярославле хоккеистах местного "Локомотива". В составе "Локомотива" выступали хоккеисты сборных России, Белоруссии, Чехии, Словакии, Швеции, Латвии. "Локомотив" — трехкратный (1997, 2002, 2003) чемпион России. Ярославцы каждый год входили в число фаворитов чемпионата, что доказывали выступлениями на льду: в 2008 и 2009 годах команда играла в финале плей-офф чемпионата страны, в 2010 году дошла до полуфинала соревнований, а в минувшем сезоне завоевала бронзовые медали.

Уже принято решение, что клуб будет выступать в текущем сезоне: либо в молодежном составе, либо силами перешедших из других клубов хоккеистов, усиленных первой пятеркой "молодежки". Об этом договорились руководство КХЛ и губернатор Ярославской области Сергей Вахруков. Другим своим решением КХЛ отсрочил начало сезона на неопределенный срок — таким образом, у "Локомотива" будет время на обновление состава. В среду самолет с хоккеистами "Локомотива" вылетел в Минск, где в четверг команде предстояла первая игра сезона против "Динамо", при взлете Як-42 потерпел крушение, упав в районе населенного пункта Туношна, это произошло в 16.05 мск. Из 45 человек, находившихся на борту, в живых остались только двое — хоккеист Александр Галимов и бортпроводник Александр Сизов, они в тяжелом состоянии, решается вопрос о перевозке их на лечение в Москву. Спасательная операция на месте крушения уже завершена, найдены тела всех 43 погибших, опознаны 16 из них. На месте работают психологи и медики, среди которых лучшие ожоговые врачи страны. К домашней арене "Локомотива" продолжают нести цветы. С пятницы в регионе будет объявлен трехдневный траур.
Количество авиакомпаний будет сокращено В четверг утром на место падения самолета прибыл президент России Дмитрий Медведев. Он назвал произошедшее "шоком для всей страны". На заседании штаба по ликвидации последствий катастрофы президент заявил, что власти радикально сократят число авиакомпаний. Глава государства пообещал, что расследование катастрофы будет публичным и открытым, а также заявил, что будет лично контролировать ход раследования. Расследование продолжается, опросить двух выживших пока не представляется возможным. Следственный комитет изымает документы в аэропорту "Туношна", откуда вылетел Як-42. Идет допрос служащих аэропорта, лиц, проводивших предполетную подготову самолета, свидетелей катастрофы. Аэропорт в настоящее время закрыт для пассажирских рейсов. В то же время источник в Главном центре Единой системы организации воздушного движения РФ сообщил РИА Новости, что аэропорт имел все необходимое оборудование и условия для приема практически любых самолетов.
Выживших перевезут в Москву Двое пострадавших в авиакатастрофе самолета Як-42 в Ярославской области будут доставлены в медицинские учреждения Москвы, сообщает Минздравсоцразвития РФ. Ранее РИА Новости об этом заявил директор всероссийского центра медицины катастроф "Защита" Сергей Гончаров, но позднее выяснилось, что соответствующее решение пока не принято. Как отмечает Минздравсоцразвития, хоккеист Александр Галимов будет госпитализирован в Институт хирургии имени Вишневского, а член экипажа Александр Сизов — в НИИ скорой помощи имени Склифосовского. Состояние пострадавших оценивается как крайне тяжелое. Стало известно, что семьи погибших получат от местных властей и авиакомпании в общей сложности почти по 2,5 миллиона рублей помощи. По 2 миллиона выплатит авиакомпания, по 300 тысяч — область и по 150 тысяч рублей — мэрия, сообщил губернатор региона Сергей Вахруков.
Неисправность? Ошибка? Топливо? Пока из разбившегося самолета удалось достать один из двух бортовых самописцев, так называемых "черных ящиков", произошло это ближе к полудню четверга, и о результатах экспертизы говорить пока рано. Следственный комитет и Минтранс сходятся в том, что две основные версии произошедшего — технический отказ самолета и человеческий фактор (СК уточняет — возможная ошибка пилотирования). Представитель СК Владимир Маркин также сообщает, что взрывчатых веществ на месте катастрофы не найдено. Замглавы Минтранса Валерий Окулов добавляет: версия о том, что самолету не хватило взлетно-посадочной полосы, отпадает: полосы "хватило бы на то, чтобы Як взлетел трижды". Окулов также сообщил, что метеоусловия в момент катастрофы были нормальными — видимость 10 километров, высокая облачность, слабый ветер. По его словам, арестовано и отправлено на экспертизу топливо, которым заправлялся самолет, результаты должны быть в течение дня. В то же время источник в авиационной отрасли ранее говорил РИА Новости, что вероятной причиной ЧП, скорее всего, стал отказ техники или заправка некачественным топливом. Стало известно, что 16 августа этого года самолет прошел плановый ремонт, ему заменили третий правый двигатель. Как сообщил Окулов, сертификат перевозчика был продлен компании-владельцу самолета в сентябре 2010 года на два года.
ЯК-42 могут запретить Между тем стало известно, что Росавиация рассматривает вопрос о прекращении полетов самолетов Як-42 либо о вводе органичительных санкций в отношении этих воздушных судов. Минтранс сообщил, что во всех авиакомпаниях, использующих Як-42, в течение трех дней пройдут внеплановые проверки — речь идет о 16 российских компаниях, эксплуатирующих в общей сложности 57 таких самолетов. Первая же реакция от авиакомпаний на это была отрицательной — в "Кубани" заявили, что это может привести к остановке работы ряда российских авиакомпаний. "Запретить — самое простое. Но для компаний, которые эксплуатируют самолеты этого типа, такое решение может обернуться приостановкой операционной деятельности", — заявила директор по внешним связям "Кубани" Ольга Трапезникова. По ее словам, Кубань эксплуатирует девять самолетов типа Як-42 и Як-42Д, большим парком таких самолетов владеют также "СарАвиа" и "Газпромавиа" — по восемь бортов. Она выразила мнение, ссылаясь на слова экспертов и пилотов, что Як-42 зарекомендовал себя как пусть и не самая комфортная, но зато надежная техника.
Обновленный "Локомотив" По словам министра спорта Виталия Мутко, есть как вариант участия "Локомотива" в этом сезоне КХЛ, так и пропуска сезона — "многое будет зависеть от сплоченности хоккейного сообщества". По словам министра, 10 сентября он встретится со всеми руководителями лиги и вместе с ними сделает "все, чтобы "Локомотив" остался в КХЛ". Руководство ЦСКА уже заявило, что обдумывает решение о том, чтобы отпустить хоккеистов в "Локомотив", в клубе говорят, что ждут решения руководства КХЛ по сложившейся ситуации. О том же самом говорят и в "Спартаке" — ждут решения КХЛ. "Лига должна определить, сколько игроков отдадут клубы и на какие именно игровые позиции", — сказал РИА Новости генеральный менеджер клуба Андрей Яковенко. Президент КХЛ Александр Медведев со своей стороны заявил, что "многие воспитанники выразили желание играть за "Локомотив".

Несмотря на звучащие после катастрофы под Ярославлем заявления о том, что эксплуатацию самолетов Як-42 пора прекратить, эксперты считают, что самолеты этой модели можно эксплуатировать еще лет десять. Как сообщил корреспонденту Sibnovosti.ru исполняющий обязанности заместителя генерального директора по безопасности полетов компании КрасАвиа Петр Клундук, последние самолеты Як-42 были выпущены в 2005 году. Естественно, говорить о том, что эти самолеты устарели, нельзя — даже те самолеты, которые были выпущены в СССР, вполне могут эксплуатироваться еще лет десять, — отметил собеседник агентства. При этом эксперт подчеркнул, что говорить об особой опасности какого-либо из типов самолетов, не совсем корректно. Каждая авария уникальна, и каждый самолёт нужно оценивать отдельно. Износ зависит от того, сколько часов налета, сколько пассажиров, когда производился ремонт. Я могу также добавить, что большинство аварий происходит не по вине самолета, а по вине человека, — отметил Петр Клундук. Другой комментарий пришел от читателя сайта Sibnovosti.ru который представился, как бывший работник Саратовского авиационного завода, работавший непосредственно с двигателями самолёта ЯК-42Д. Я могу смело утверждать что отказ одного из двигателей на ЯК-42 не может кардинально повлиять на режим взлёта, когда в салоне всего 45 человек. Як вмещает 120 человек с багажом. А режим посадки ЯК-42Д на двух двигателях это вообще штатная ситуация, они садятся на 2-х двигателях. На завод приходили на ремонт машины, которые очень долго летали на двух двигателях из трёх, буквально годами и с полной нагрузкой, и садились, и взлетали. Двигатели самолёта ЯК-42Д марки Д-36 одни из самых надёжных, тихих и экономичных, поэтому ЯК сразу получил, в своё время, сертификат допуска на полёты в Европу — первый из отечественных самолётов! Вообще, конструкция планёра самолёта, его двигательные системы и система управления очень надёжные, уронить ЯК надо ещё потрудиться! Поэтому Яки используются как учебные самолёты, в МЧС, в Газпроме и в президентском авиаотряде, — написал он. Напомним, в Красноярском крае действует три самолета Як-42Д. Как сообщили корреспонденту Sibnovosti.ru в пресс-службе красноярского аэропорта Емельяново, в настоящее время с этими воздушными суднами работают две авиакомпании — КрасАвиа и Скайнет. В основном самолеты летают на северных рейсах по Красноярскому краю, а также в Новосибирск, Читу и Абакан. По данным Ространснадзора, в настоящее время в РФ 16 авиакомпаний эксплуатируют 57 воздушных судов Як-42. Силами территориальных управлений Ространснадзора в подконтрольных аэропортах проводятся разовые проверки всего парка воздушных судов типа Як-42, включая проверку состояния топливных систем и двигателей. Эксплуатация воздушных судов будет приостановлена до устранения недостатков, выявленных в ходе проверок, заявили в ведомстве. Согласно последней информации с места катастрофы, специалисты МАК приступили к подъему бортовых самописцев, которые находятся в хвосте самолета ЯК-42. Именно эта часть после разрушения упала в воду. В результате авиакатастрофы погибли 43 человека, двоим удалось выжить, за их жизнь сейчас борются врачи.

В период с 2001 по 2006 годы Мюйрсепп зарабатывал на хлеб в пермском "Урал-Грейте", московских "Динамо" и ЦСКА, а также в казанском "УНИКСе". "Конечно, мы все боялись летать", — вспомнил он свой российский период карьеры, когда ему в связи со вчерашней трагедией в Ярославле позвонил журналист газеты Õhtuleht. Мартин Мюйрсепп не был уверен наверняка, что он летал на Як-42, но сказал, что за пять лет ему доводилось передвигаться едва ли не на всех российских самолетах. "Наверное, и на Як-42 все же тоже летал", — добавил он. По словам Мюйрсеппа, до такого, чтобы он отказывался заходить в салон самолета, все же не доходило, но страх был всегда. "Там ведь самолеты очень старые. Они тарахтели. Зачастую погоды были плохие, стоял густой туман. Но российские пилоты молодцы", — сказал бывший баскетболист. Мюйрсепп не знал случаев, чтобы кто-то не стал заключать договор с российским клубом из-за тамошней авиации, но вспомнил, что его одноклубник по казанскому "УНИКСу" Энтони Боннер навсегда уехал из России, после того как ему в самолете свалилась на голову панель. Мартин Мюйрсепп добавил, что летать в России боялись отнюдь не только представители Запада, но и уроженцы СССР. "Захар Пашутин трясся в каждом рейсе. А президент "УНИКСА" Евгений Богачев ездит только поездом после того, как разбились его жена и ребенок", — сказал он.

На основе следующих источников «РИА Новости», Сибирское агентство новостей - Красноярск, ERR.

Документы схожей тематики:

• Сборная России прибыла в Санкт-Петербург, где в субботу проведет отборочный матч Евро-2012 против команды Армении
  
• Поезда без машинистов появятся в московском метрополитене до 2015 года, рассказал в интервью РИА Новости в среду Николай Шумаков — главный архитектор Метрогипротранса, занимающегося разработкой проектов станций метро Москвы
  
• В метрополитене в течение получаса не ходили поезда от станции Невский проспект до Купчино