Справка

Современные технологии продажи билетов

22 августа 2011, 1:22: Пассажирский самолет А380 попрощался с подмосковным Жуковским

Поднявшись в воздух с аэродрома Летно-исследовательского института имени Громова, самолет совершил круг почета над городом и взял курс на Францию, откуда прибыл в минувшее воскресенье. В течение шести дней работы авиасалона А380 не только принимал участие в статической экспозиции самолетов, но и ежедневно поднимался в воздух, каждый раз вызывая восторг у гостей, участников и зрителей МАКС-2011. Побывавший в Жуковском борт, как отмечают специалисты, не работает на коммерческих авиалиниях и используется для обучения летного состава и тестирования перспективных бортовых систем и образцов. Кроме того, этот лайнер, имеющий серийный номер MSN004, принимает участие в текущей программе испытания самолетов данного типа. Этот борт, как подчеркнул представитель авиаконцерна "Эрбас", входит в пятерку экспериментальных лайнеров во время тестов А380. Этот самолет уже прилетал в Россию в октябре 2009 года.
летние шины Yokohama для внедорожников
Как сообщили в службе спасения, авиакатастрофы произошли в Малопольском воеводстве, однако не связаны между собой. Один из самолетов с двумя пассажирами на борту разбился в деревне Витовице Дольне. "Самолет потерпел крушение во время захода на посадку", — сообщили представители местной пожарной охраны. Как сообщает ИТАР-ТАСС, погибли двое мужчин, которые возвращались с авиапикника, посвященного юбилею аэроклуба. Второй инцидент произошел около 20:00 по местному времени (22:00 мск). Самолет, на борту которого, согласно предварительным данным, находился один пилот и трое детей, упал на дом. Никто из его жителей не пострадал. Пресс- секретарь малопольской полиции Дариуш Новак проинформировал, что полет носил частный характер. "Вероятно, самолет вылетел из маленького аэропорта Поберник под Краковом. Данное происшествие никак не связано с авиапикником. Это трагическое стечение обстоятельств", — отметил он.

Яркими событиями авиасалона стали полеты пилотажных групп, демонстрация самолета-гиганта A-380 европейского концерна Airbus и "Лайнера мечты" американского Boeing, макета нового пилотируемого космического корабля, который в будущем может заменить "Союзы", а также миллиардные контракты Объединенной авиастроительной корпорации и соглашение о внедрении полимерных композиционных материалов. С 16 по 21 августа авиасалон посетили сотни тысяч человек. Не взлетел Ежедневные демонстрационные полеты истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) были изюминкой выставки, посетители авиасалона впервые видели Т-50 и апплодировали при каждом его появлении. Эта машина — пока единственный боевой самолет, полностью разработанный российским, а не советским авиапромом. Поставки серийных истребителей пятого поколения в войска должны начаться в 2014-2015 году, к 2020 году их должны получить ВВС Индии, которая также участвует в программе по разработке. В настоящий момент летные испытания проходят два опытных образца Т-50 (они оба были представлены на выставке), к концу года программа ПАК ФА будет включать уже четыре машины. Однако в воскресенье уже практически на закрытии авиасалона по техническим причинам Т-50 прекратил взлет с ВПП аэродрома Жуковский. Как передал корреспондент РИА Новости, при разгоне истребителя на полосе была видна вспышка, после чего самолет остановился с выпущенным тормозным парашютом. Информация о том, что истребитель совершил аварийную посадку, не подтвердилась. "Истребитель пятого поколения Т-50 не прекратил полет, а прекратил взлет со взлетно-посадочной полосы аэродрома Жуковский", — пояснил представитель дирекции авиасалона. Пилот жив, машина цела. Причиной отмены взлета стали отклонения в работе автоматики правого двигателя самолета, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"При подготовке к демонстрационному полету после страгивания в процессе разбега возникли отклонения в работе автоматики правого двигателя. Летчик-испытатель Сергей Богдан на скорости около 100 километров в час принял решение прекратить взлет", — сказал собеседник агентства. Облачные коррективы Ливень и сильная облачность внесли свои коррективы в летную программу МАКСа. Уже в субботу некоторые пилотажные группы из-за низкой облачности и плохой видимости в небе отказались от выполнения некоторых фигур высшего пилотажа. В воскресение начало демонстрационных полетов было перенесено почти на час из-за плохих погодных условий. В 12.00 программа началась с показательного полета нового российского истребителя-бомбардировщика Су-34, которым управлял начальник Липецкого авиацентра генерал-майор Александр Харчевский. С пятницы, когда авиасалон был открыт для всех желающих, в небе над Жуковским начали работать российские и иностранные асы высшего пилотажа. Пилотажные группы военно-воздушных сил РФ "Соколы России", "Стрижи" и "Русские Витязи" на истребителях Су-27 и МиГ-29 демонстрировали элементы воздушного боя на малых высотах и групповой пилотаж. Пилотажная группа "Русь" на учебно-тренировочных самолетах L-39 отличилась тем, что нарисовала в небе сердце, пронзенное стрелой. В последний день МАКСа в небе над Жуковским появилась еще одна российская пилотажная группа "Первый полет" на спортивно-тренировочных самолетах Яу-52, выполнив фигуры высшего пилотажа с дымами. Зарубежная военная часть летной программы авиасалона была представлена полетами американского многоцелевого истребителя F-15, французского истребителя Rafale и итальянского военно-транспортного самолета С-27, единственного в мире транспортника, исполняющего фигуры высшего пилотажа. В программе демонстрационных полетов приняла участие латвийская пилотажная группа "Балтийские пчелы". Финансовая ясность По данным генерального директора ОАО "Авиасалон" Владимира Борисова, общая сумма заключенных на авиасалоне МАКС-2011 контрактов превысила 10 миллиардов долларов. На прошлом салоне в 2009 году сумма контрактов составила 10 миллиардов долларов. Все заключенные контракты МАКСа-2011 были "гражданскими". Ни одного военного контракта на авиасалоне подписано не было в отличие от 2009 года, когда российские ВВС заказали сразу 64 современных боевых самолета: 48 новейших истребителей Су-35С, 12 модернизированных Су-27СМ и четырех Су-30МК2. ОАО "Рособоронэкспорт" — единственный госпосредник по импорту и экспорту продукции военного и двойного назначения — никаких новых контрактов на МАКСе-2011 заключать не планировал. Об этом еще в первый день работы авиасалон предупредил гендиректор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин. В 2011 году подавляющая доля контрактов пришлась на Объединенную авиастроительную корпорацию. Президент ОАК Михаил Погосян подтвердил, что корпорация заключила на МАКС твердые контракты общим объемом более 7,5 миллиарда долларов. Из них заказы на самолеты МС-21 составили более 6 миллиардов долларов, на Sukhoi Superjet пришлись остальные 1,5 миллиарда. Кроме того, стоимость пакета опционов на эти самолеты составляет более 3,5 миллиардов долларов. Также Погосян отметил, что корпорация заключила контракты более чем на 100 самолетов, а если считать вместе с опционами и соглашениями о намерениях — то более чем на 230 самолетов. Авиасалон — это площадка не только для подписания контрактов на сами машины. Например, ОАО "Роснано", ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ЗАО "Холдинговая компания "Композит" и ВНИИ авиационных материалов подписали важное для всей отрасли соглашение о сотрудничестве, направленное на внедрение полимерных композиционных материалов, изготовляемых на основе углеродных волокон российской разработки, в перспективные гражданские и военные продукты ОАК. Развитие современной авиации невозможно представить без внедрения композиционных материалов. Например, самолет Боинг-787 более чем наполовину состоит из композитных материалов. Данное соглашение является своего рода "дорожной картой" для формирования в России кластера по созданию инновационных материалов для авиастроения и формированию рынка конкурентоспособных российских полимерных композиционных материалов на основе углеродного волокна. "На первом этапе мы планируем внедрять композитные материалы в конструкцию крыла", — сообщил президент ОАК. По его словам, в дальнейшем планируется внедрить эти материалы и в конструкцию фюзеляжа. Погосян отметил, что в настоящее время в одной из моделей российских военных самолетов уже применено около 30% композитных материалов. В авиастроении применение композиционных материалов на основе углеродных волокон позволяет снизить вес конструкции самолета, а также улучшить прочностные и аэродинамические характеристики, что в значительной мере будет способствовать повышению конкурентоспособности российских самолетов на международном рынке. В настоящее время доля композиционных материалов в перспективных гражданских лайнерах составляет от 30 до 50%. Споры про "авиахлам" Программа утилизации автохлама прошла настолько удачно, что представители авиаотрасли решили предложить ее опробовать на себе, но не смогли заручиться поддержкой профильного министерства.

Между тем, техническая служба ОАК выясняет причину экстренного торможения Т-50, который при разгоне вынужден был выпустить тормозной парашют. "Авиакомплекс пятого поколения при разгоне самолета, не отрываясь от земли, выпустил тормозной парашют. Пилотировал самолет герой России, летчик-испытатель Сергей Богдан", — сказал "Интерфаксу" представитель ОАК. По его словам, самолет Т-50 не выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы.

Инцидент произошел в субботу в городе Канзас-Сити на западе штата Миссури, где в эти дни проходит авиашоу Kansas City Aviation Expo Air Show. По словам представителя авиационного департамента Миссури Джо МакБрайда (Joe McBride), пилот не справился с управлением самолетом при выполнении элемента под названием "спиральный спуск". Красный биплан врезался в землю и загорелся после безуспешных попыток пилота выйти из пике. "Это произошло прямо над толпой (зрителей)", — цитирует агентство слова МакБрайда, однако никто из посетителей авиашоу не пострадал. Погибший Брайан Йенсен (Bryan Jensen) более 15 лет занимался высшим пилотажем, работал в крупной авиакомпании. Его "налет" составлял около 23 тысяч часов. МакБрайд сообщил, что это первая в истории ежегодного авиашоу катастрофа со смертельным исходом. Накануне на авиашоу в британском Борнмуте произошло крушение одного из самолетов пилотажной группы ВВС Великобритании. Самолет принадлежал к команде военных летчиков Red Arrows ("Красные стрелы", официальное название — Royal Air Force Aerobatic Team), которые известны выполнением сложных фигур высшего пилотажа.

На основе следующих источников Радио «Маяк», Росбалт, «РИА Новости», «Вести.Ru».

Документы схожей тематики:

• Вчера, 11 августа, на перегоне Ерал — Симская Башкирского региона Куйбышевской железной дороги произошел сход вагонов грузового поезда № 2707
  
• Мужчина, переодетый в священника, в поезде сообщением Чита — Москва, украл у одной из пассажирок 30 тысяч рублей
  
• Минтранс России подготовил поправки в воздушный кодекс, которые предусматривают введение в России в оборот так называемых невозвратных билетов