Справка

Современные технологии продажи билетов

12 августа 2011, 5:30: Золота на борту разбившегося на Колыме Ан-12 не было

Дальневосточное следственное управление на транспорте СКР установило характер груза, который нес на борту разбившегося на Колыме Ан-12. На борту самолета были продукты, товары народного потребления и технический груз, сообщила РИА PrimaMedia Официальный представитель Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР Наталья Салкина. "В ходе расследования установлено, что в городе Комсомольске-на-Амуре на борт судна загружены продукты питания и товары народного потребления, затем в аэропорту города Магадана дополнительно загружен технический груз. Таким образом, никакого особо ценного либо опасного груза на борту самолета не было", — сообщила Наталья Салкина. Некоторые СМИ сообщали, что на борту самолета было золото. По словам Натальи Салкиной, это можно объяснить искажением событий и путаницей фактов. "Дело в том, что 9 августа 2011 года в аэропорту Магадана на борт другого воздушного судна действительно загружалось золото, которое благополучно доставлено в Москву", — сообщила Наталья Салкина. Также органами следствия установлено, что в аэропорту города Магадана самолет заправился топливом, техническое обслуживание воздушного судна проводили авиатехники, находящиеся на борту самолета. В настоящее время устанавливается точное количество пассажиров, вылетевших из Комсомольска-на-Амуре на АН-12. Экипаж судна состоял из шести человек. Причины произошедшей катастрофы самолета АН-12 будут установлены только по результатам многочисленных сложных экспертиз, связанных с определением обстоятельств пилотирования воздушного судна, его обслуживания и управления (летно-техническая, авиационно-техническая, пожарно-техническая и другие). Напомним, транспортный самолет Ан-12 9 августа выполнял рейс по маршруту Магадан — Кепервеем (Чукотский автономный округ). После вылета из аэропорта Магадан с борта самолета на пульт диспетчера аэропорта Магадан поступило сообщение о неполадках в двигателе и его возгорании. Экипаж запросил возврат в аэропорт. Однако вскоре после этого произошла потеря радиосвязи и самолет АН-12 пропал с экрана радара. Воздушное судно находилось в собственности ОАО "КнААПО" (г. Комсомольск-на-Амуре) и было передано по договору аренды ООО "Авиакомпании "Авис-Амур" (г. Хабаровск). Место падения самолета удалось обнаружить спустя почти сутки, 10 августа. Фрагменты тел пассажиров самолета обнаружили через два дня после падения, 11 августа. По факту крушения самолета Ан-12 возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). В настоящий момент у собственника воздушного судна — Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (ОАО "КНААПО")- изъята техническая документация на самолет. Уже установлено, что судно выпущено в эксплуатацию в 1963 году. В ходе расследования будет дана оценка техническому состоянию воздушного судна, его предполетной подготовки. Следствие уже выдвинуло первые версии причин ЧП, основные из них — ошибка пилота и техническая неисправность судна. По одной из версий самолет мог взорваться в воздухе.

"В 2015 финансовом году в военно-воздушных силах самолетов U-2 не будет", — заявил подполковник Рик Томас, который является в ВВС США одним из руководителей программы использования БПЛА Global Hawk. При этом он выразил уверенность в том, что американские специалисты сумеют довести возможности датчиков, которыми оснащен Global Hawk, до уровня U-2. Эти самолеты-шпионы были сконструированы еще в начале 50-х годов. U-2 способны подниматься на высоту 24 км. Размещенные на них оптика и электроника позволяют получать более точную информацию, чем со спутников. Самолет оснащен фотокамерой, позволяющей делать панорамные снимки высокого разрешения, охватывающие угол в 140 градусов. Размер каждого кадра у нее составляет 63 дюйма на 5 дюймов (примерно 160 см на 12 см). U-2 несет около 2 миль (3,2 км) пленки весом примерно 100 фунтов (45 кг). За один час U-2 может сфотографировать участок местности площадью 15 тысяч кв км. Один из таких самолетов, пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом, был сбит в мае 1960 года над Уралом советской зенитной ракетой, сообщает ИТАР-ТАСС. Как признал Томас, для установки на БПЛА Global Hawk камеры, которую используют U-2, потребуются конструкционные изменения обеих систем. При этом эксперт утверждал, что не знает, будет ли на аппарате Global Hawk продолжать использоваться фотопленка или произойдет переход на полностью цифровую технологию. Томас также заверил, что стоимость применения аппарата Global Hawk вследствие его непрерывной "доводки" постепенно снижается. Один час эксплуатации U-2 обходится США в 31 тысячу долларов, БПЛА Global Hawk — в 35 тысяч.

В пассажирском самолете, выполнявшем рейс Самара-Ереван, скончался онкологический больной, сообщила в четверг пресс-служба Полиции Армении. "В линейное отделение полиции аэропорта "Звартноц" в 02.10 ночи (01.10 мск) 11 августа поступило сообщение, что в самолете, выполняющем рейс Самара-Ереван, за 15 минут до посадки скончался пассажир", — говорится в сообщении. Прибывшая на место оперативная группа выяснила, что в 01.50 (00.50 мск) в салоне самолета скончался гражданин РФ 50-летний Павел Ванян, который страдал онкологической болезнью, и летел в Ереван в сопровождении брата. По сообщению пресс-службе полиции, ведется расследование.

"Еще 4 августа суд удовлетворил ходатайство следователя об аресте шести самолетов "Континента", сегодня был наложен арест еще на два самолета", — сказала Колесникова. Ранее сообщалось, что всего в распоряжении "Континента" девять лайнеров Ту-154М. Гендиректор и совладелец авиакомпании Владимир Красильников заявлял, что готов продать самолеты, чтобы вернуть пассажирам деньги за билеты. 29 июля "Континент" объявил о своем банкротстве, после чего был аннулирован сертификат эксплуатанта. Это обусловлено прекращением заправки воздушных судов авиакомпании "Континент" российскими аэропортами из-за отсутствия необходимого объема финансовых средств. Задолженность перевозчика перед аэропортами составляла 32 миллиона рублей. После аннулирования Росавиацией сертификата, компания с 30 июля приостановила полеты. В результате только с 29 по 31 июля по стране было отменено 69 рейсов, которые должны были перевезти свыше 3 тысяч пассажиров. Красильников был задержан по результатам проверки массовой отмены рейсов в связи с финансовой несостоятельностью компании. Ему были предъявлены обвинения, однако, суд не нашел оснований для содержания бизнесмена под стражей, и он был выпущен прямо в зале суда. Следствие обжаловало решение Мещанского суда Москвы об отказе в аресте.

По ее словам, суд дважды удовлетворял ходатайства следствия. В последний раз — в среду, 10 августа. "Четвертого августа был наложен арест на шесть самолетов, вчера — еще на два", — сказала пресс-секретарь, добавив, что таким образом суд наложил арест на имущество компании. В Росавиацию поступило заявление от гендиректора "Континента" об аннулировании сертификата эксплуатанта в связи с приостановлением операционной деятельности. Авиакомпания приостановила полеты из-за образовавшейся задолженности перед российскими аэропортами, которая, по состоянию на 29 июля, составила 32 миллиона рублей. В результате отмены рейсов пострадали несколько сотен человек. Всего авиакомпания продала около 37 тысяч авиабилетов с вылетами вплоть до середины сентября. Как ранее пояснили агентству ПРАЙМ в Росавиации, в собственности самого "Континента" самолетов не было. Компания оперировала парком из девяти Ту-154М, и в 2011 году менеджмент компании приобрел шесть из них в собственность на компанию "АвиаМирЛизинг", учредителями которой являются гендиректор "Континента" и его супруга, с капиталом 10 тысяч рублей. Из-за этой сделки у "Континента" и возник разрыв между доходами и расходами, отметили в ведомстве. Арестованные воздушные суда находятся в разных аэропортах России, уточнили в Росавиации. В обычной ситуации оплату стоянок производит эксплуатант самолетов, однако в случае с "Континентом" из-за отсутствия средств у компании вопрос будет решаться в судебном порядке, пояснили в авиационном ведомстве. Ранее официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин сообщал, также принимаются меры к аресту имущества владельцев компании "Континент". В рамках уголовного дела уже признано потерпевшими несколько десятков человек. Следствие не исключает, что их количество возрастет до десятков тысяч человек, так как каждый из пассажиров, кто приобрел авиабилет компании "Континент" и не смог вылететь указанным в билете рейсом, сможет обратиться в московское межрегиональное следственное управление на транспорте СК с просьбой признать его потерпевшим, объяснял собеседник агентства. Всего авиакомпания продала около 37 тысяч авиабилетов с вылетами вплоть до середины сентября. В период с 29 июля по 5 августа другими авиакомпаниями было перевезено 1,8 тысячи пассажиров "Континента", в том числе 850 человек было перевезено на регулярных рейсах и 983 — на чартерных. В рамках уголовного дела сейчас проводятся следственные действия в 17 регионах страны (Норильск, Красноярск, Новосибирск, Омск, Томская область, Санкт-Петербург и ряд других). По словам представителя СК, следователи изымают бухгалтерскую документацию авиакомпании.

На основе следующих источников PrimaMedia.ru, «Вести.Ru», «РИА Новости», РАПСИ.

Документы схожей тематики:

• 5 июля 1841 года активный борец за трезвый образ жизни Томас Кук и почти шестисот его единомышленников направились в путешествие на агитационном поезде трезвости
  
• В Латвии планируется ввести единый билет на различные виды транспорта
  
• Сегодня на станции московского метро Академическая после удара головой о боковое зеркало прибывающего поезда погиб мужчина