Справка

Современные технологии продажи билетов

1 августа 2011, 15:50: Банкротство Континента стало полной неожиданностью для туроператоров

Авиакомпания "Континент" приостановила полеты из-за образовавшейся задолженности перед российскими аэропортами, которая по состоянию на 29 июля 2011 года составляет 32 миллиона рублей. Как сообщили РИА Новости в Росавиации, всего авиакомпания продала около 37 тысяч авиабилетов с вылетами вплоть до середины сентября. Ее авиапарк состоит из девяти самолетов Ту-154М. Компания была одним из перевозчиков Амурской области. "Конечно, у них были погрешности в работе, но у всех авиакомпаний в пиковый сезон бывают небольшие сбои. Того, что авиакомпания рухнет, никто не ожидал", — рассказал генеральный директор туроператор "Алеан" Илья Уманский. Руководитель туроператора "Дельфин" Сергей Ромашкин также не ожидал возникновения проблем у "Континента" в разгар сезона.

"Мы думали, что после кризиса 2009-2010 годов, когда пострадало много авиакомпаний, этот год пройдет спокойно. Вроде бы те авиакомпании, у которых были проблемы, "умерли", а у кого проблемы были решаемы, их решили. Тем более странно, что крах произошел в разгар сезона, когда у авиакомпании не должно быть проблем с оборотными средствами", — сказал он. По словам Уманского, "Континент" предлагал дешевые билеты: ее цены были сопоставимы со стоимостью перевозки авиакомпаний SkyExpress или "Авианова", но значительно ниже, чем у "Аэрофлота" или S7 — разница доходила до 50%. Он отметил, что в результате приостановки полетов "Континента" пострадали порядка 20 клиентов туроператора, которым туристическая компания предложила альтернативные рейсы. За часть билетов оператор еще не перечислил деньги перевозчику и сейчас возвращает их туристам. У компании "Дельфин", по словам Ромашкина, билеты на рейсы "Континента" купили порядка 60 человек. "Формально мы несем за них ответственность, потому что перевозка включена в пакет. Сейчас мы уведомляем туристов, что они должны взять новые билеты (на отдыхе многие не следят за новостями), вступаем в диалог по поводу финансирования и предлагаем незамедлительно начать процесс возврата денег из "Континента". Пытаемся решать вопрос покупки новых билетов, кому-то оплачиваем их сами. Например, вчера отправили за свой счет маму с дочкой-инвалидом, застрявших в Анапе", — рассказал он. По словам Ромашкина, часть клиентов "Дельфина" уже двое суток сидит в аэропортах, причем некоторые из этих людей сами боятся уезжать из аэровокзалов, даже если им предлагают размещение в гостиницах.

"Туристы надеются, что ситуация разрешится быстро и опасаются, что если их увезут в город, они не смогут быстро вылететь", — рассказал Ромашкин. По словам туроператоров, мест на рейсах авиакомпаний, выполняющих рейсы между Москвой и черноморскими курортами, достаточно. Проблема в том, что уже нет билетов по экономичным ценам, и туристы не могут улететь за те деньги, что они заплатили "Континенту". Как отметил Уманский, если разница в стоимости очень велика, туроператор сам доплачивает за билеты. По его мнению, уход с рынка авиакомпании "Континент" вряд ли повлияет на стоимость авиабилетов на популярных туристических направлениях. "На цены влияет скорее стоимость топлива, чем конкуренция авиакомпаний. Что действительно могло бы снизить цены, это отмена НДС на перевозки внутри страны, из-за которого сейчас мы находимся не в равнозначных обстоятельствах с авиакомпаниями, которые выполняют зарубежные перевозки, не облагаемые НДС", — сказал Уманский. Комментируя предложение Росавиации о запрете полетов авиакомпаниям, имеющим меньше 20 самолетов, он отметил, что, скорее всего, уход с рынках всех небольших авиакомпаний приведет к росту цен.

"Но, может быть, это хорошо, потому что безопасность важнее. Сейчас люди могут сутками сидеть с маленькими детьми и ждать самолета в аэропорту, потому что небольшие авиакомпании редко имеют возможность держать подменный борт, который придет на замену сломавшемуся основному", — считает руководитель компании "Алеан". Ромашкин также считает, что запрет на деятельность маленьких авиакомпаний неизбежно снизит конкуренцию и приведет к дальнейшему росту цен. Основная масса российских туристов предпочитает ездить на курорты СНГ поездами. По данным Ромашкина, лишь 15% туристов выбирают самолет для того, чтобы добраться в Краснодарский край. До 95% туристов, отправляющихся на отдых в Крым, едет по железной дороге и на собственных автомобилях, и лишь 5% покупают билеты на самолет. Уманский считает, что соотношение железнодорожных и авиаперевозок на курорты России составляет примерно 60% к 40% и постоянно меняется в сторону увеличения объема авиаперевозок. "Из регионов летали бы больше, если бы авиакомпании расширяли маршрутную сеть и снижали стоимость перевозки. Сегодня авиабилет из Екатеринбурга в Сочи может стоить, в среднем, 25 тысяч рублей, что вынуждает туристов выбирать поезда" — подытожил Уманский.

В.Окулов напомнил, что после банкротства компаний альянса "ЭйрЮнион" правительство приняло решение о выделении гарантий в размере 5 млрд рублей из средств федерального бюджета для перевозки пассажиров в случае остановки операционной деятельности авиакомпании. Этот механизм был использован в период банкротства компании "КД-авиа". В бюджете 2011 г. на эти цели предусмотрено 300 млн рублей, в 2012 г. выделение бюджетных средств в качестве финансовых гарантий не предусмотрено. "К сожалению, авиакомпании не проявляют заинтересованности в формировании такого фонда. Безусловно, его создание приведет к увеличению финансовой нагрузки. Однако, по экспертным оценкам, стоимость перевозки одного пассажира возрастет на сумму порядка 20 рублей. Эти деньги планируется направлять в фонд, размер которого через 3 года должен достичь 3 млрд рублей", — сказал В.Окулов. Несмотря на позицию перевозчиков, Минтранс считает, что создание фонда "повысит привлекательность авиационной отрасли и позволит обеспечить гарантии перевозки для авиапассажиров", добавил он. Замглавы Минтранса уточнил, что фонд будет гарантировать только регулярные перевозки, поскольку механизм финансирования чартерных перевозок иной. По данным Росавиации, авиакомпании РФ в 2010 году увеличили перевозки пассажиров на 26,2% по сравнению с 2009 годом — до 56 млн 945 тыс. человек. Исходя из этой цифры и планируемой суммы фонда гарантирования авиаперевозок (3 млрд рублей за 3 года, то есть по миллиарду в год), действительно, получается, что стоимость перевозки одного пассажира может возрасти на десятки рублей. При этом практика показывает, что перевозчики захотят включить эти издержки в цену билета, то есть в результате платить за создание фонда будут пассажиры. Пока же расходы берет на себя государство — оплату билетов авиакомпаниям за пассажиров "Континента", объявившего о прекращении деятельности 29 июля, будет осуществлять Росавиация. "Росавиация решила вопросы компенсации авиакомпаниям, которые осуществляют перевозку пассажиров компании-банкрота "Континент", — сказал генеральный директор компании "Базэл Аэро" Сергей Лихарев журналистам в понедельник в аэровокзальном комплексе в Сочи. С.Лихарев отметил, что после того, как компания "Континент" прекратила свои финансовые операции, все данные зарегистрированных пассажиров из системы аэропортов Кубани пропали. "И у нас сегодня нет полной картины, сколько билетов продал „Континент", — сказал генеральный директор аэропорта. По его словам, те пассажиры, которые отказались от авиаперевозчиков и купили альтернативные билеты, будут получать компенсацию за неиспользованный билет непосредственно через компанию „Континент" либо через суд. Как сообщалось, авиакомпания „Континент" 29 июля объявила, что прекращает операционную деятельность. В аэропортах городов России не смогли вылететь сотни пассажиров. В понедельник представитель СК РФ Владимир Маркин заявил, что руководство авиакомпании „Континент" и должностные лица Росавиации подозреваются в мошенничестве. „По результатам процессуальной проверки, проведенной по указанию председателя Следственного комитета РФ, возбуждено уголовное дело по факту мошеннических действий организованной группы лиц из числа руководства ОАО ‘Авиационная компания ‚Континент‘ и должностных лиц Росавиации’, — сказал В.Маркин ‘Интерфаксу’. Росавиация, в свою очередь, заявила, что причиной банкротства стало приобретение гендиректором компании в собственность аффилированной структуры нескольких самолетов Ту-154М.

Пассажиров распределяют по автобусам. Часть из них попадут на самолет. А другая часть поедет в город в гостиницу. И хотя у людей на руках есть билеты, вылететь по ним они не смогут авиаперевозчик объявлен банкротом. Самолеты авиакомпании Континент задержаны по распоряжению главы минтранса Игоря Левитина. Долг авиаперевозчика перед российскими аэропортами составил 32 миллиона рублей.

В минувшую пятницу в Росавиацию поступило заявление от гендиректора авиакомпании "Континент" об аннулировании сертификата эксплуатанта в связи с приостановлением операционной деятельности. Компания "Континент" выступала одним из перевозчиков Амурской области. Из Благовещенска через Красноярск компания выполняла регулярные рейсы на юг России: в Краснодар, Анапу, Симферополь, Сочи, Минеральные Воды и т.д. Кроме того, она обеспечивала прямое авиасообщение областного центра Приамурья с Владивостоком и Камчаткой. Как сообщила РИА Новости исполняющая обязанности Барнаульского транспортного прокурора Татьяна Калагина, авиакомпания "Континент" на сегодняшний день не выполнила два рейса из столицы Алтайского края. Первый из них, Барнаул-Норильск, не состоялся 30 июля. Из столицы Алтайского края по данному направлению должен был улететь 51 человек, фактически это удалось только 18 пассажирам. "Людей отправляют другими авиарейсами. В данном случае часть пассажиров улетела в Норильск на самолете авиакомпании "Сибирь" через Москву. Представители авиакомпании "Континент" пытаются организовать вылет клиентов при наличии мест у других компаний, которые соответствуют статусу приобретенного билета", — отметила собеседница. На следующий день, 31 июля, не состоялся авиарейс Барнаул-Анапа. По сведениям представителя компании, 33 пассажира приобрели билеты на данный авиарейс. На регистрацию явились 15 человек. Только шесть пассажиров улетели на курорт через Москву самолетом авиакомпании "Сибирь". "Остальные люди так и не улетели. Им предлагались услуги аэропорта, гостиница, комната матери и ребенка. Однако этим никто не воспользовался, все вернулись назад. По информации представителя авиакомпании "Континент", якобы все, кому не удалось вылететь, сдали билеты", — сказала Калагина. Между тем, транспортная прокуратура проводит мероприятия по защите прав пассажиров, которые приобрели билеты на рейсы обанкротившейся авиакомпании. Надзорное ведомство следит за тем, как ведется отправка пассажиров, а также обеспечиваются ли они горячим питанием, гостиницей.

В итоге тысячи человек стали заложниками ситуации. Для них было организовано проживание в гостиницах и горячее питание. В субботу больше 300 человек, купивших билеты на рейсы "Континента", отправили из края рейсами других авиакомпаний. В воскресенье удалось отправить еще почти 600 пассажиров. Сегодня в течение дня должны улететь еще около 250 человек. Билеты на рейсы "Континента" раскуплены до конца октября. Всё это время по решению краевых властей, пассажиров будут отправлять рейсами других авиакомпаний.

На основе следующих источников «РИА Новости», «Финмаркет», Сибирское агентство новостей - Красноярск, Телерадиокомпания НТК.

Документы схожей тематики:

• Далеко не все одесские болельщики смогли купить билеты на предстоящий матч между одесским Черноморцем и киевским Динамо
  
• Тарифы на пассажирские перевозки, к которым относятся пригородное сообщение и традиционные поезда дальнего следования, останутся без изменений после введения новой классификации поездов, заявили разработчики проекта новой классификации поездов
  
• Специальные тарифы на проезд на верхних полках купе в поездах дальнего следования будут действовать и летом