Справка

Современные технологии продажи билетов

29 августа 2011, 20:11: Авиакомпаниям ограничат глубину

После семидневных обсуждений Росавиация приняла решение продлить сертификат эксплуатанта low-cost авиакомпании "Авианова". Право на полеты продлено на один год, сообщили "Газете.Ru" в ведомстве. Его продлили в последний день до истечения срока действующего сертификата. В Росавиации говорят, что получили документы о том, что "акционеры предоставили "Авианове" кредитную линию для того, чтобы компания покрыла убытки", также "Авианова" представила программу по восстановлению платежеспособности до конца 2012 года. Причиной возможной приостановки свидетельства эксплуатанта low-cost перевозчика источники в отрасли называли нестабильное финансовое положение. Решение о продлении сертификата эксплуатанта "Авиановы" неоднократно переносилось, начиная с 23 августа. В "Авианове" не смогли оперативно предоставить комментарий. По неофициальной информации, общий долг "Авиановы" перед поставщиками услуг — около 1,5 млрд рублей. В эту сумму входят долги за топливо, аэронавигацию, услуги по организации питания (кейтеринг), аэропортовое обслуживание, лизинговые платежи за воздушные суда и другие. По данным Росавиации, за 2010 год авиакомпания перевезла 1,3 млн пассажиров. По данным базы "СПАРК-Интерфакс", в 2010 году перевозчик получил чистый убыток в размере 710 млн рублей, выручка выросла с 159 млн в 2009 году до 2,36 млрд рублей в 2010 году. "Авианова" базируется в московском Шереметьево и аэропорту Краснодара, осуществляя перевозки по европейской части России и на Украину — в Симферополь. Самолетный парк авиакомпании — шесть Airbus A320. В авиакомпании утверждают, что "Авианова" не испытывает финансовых трудностей, а развитие компании осуществляется в строгом соответствии с бизнес-планом. В Шереметьево сообщили, что "долг есть, но небольшой". В "Новапорте" заявили, что перед ними у авиакомпании нет долгов, так как они работают по предоплате. Вопрос продления сертификата решался на фоне конфликта акционеров авиакомпании — структуры "Альфа-групп" предпринимателя Михаила Фридмана A1, которой принадлежит 51% "Авиановы", и американского фонда Indigo Partners, владеющего 49%. В конце июня управляющий директор авиакомпании Эндрю Пайн, который фактически руководил перевозчиком с основания авиакомпании и представлял интересы зарубежных акционеров, был заменен на экс-директора авиакомпании Red Wings Константина Тетерина. Позже компания выпустила официальное сообщение о том, что сотрудничество с Пайном было прекращено "по причинам, связанным с несоблюдением Пайном российского законодательства на всем протяжении сотрудничества с компанией". Источник, близкий к компании, говорит, что пока не решено, кто из акционеров будет предоставлять кредит и на каких условиях. В А1 пояснили, что "акционеры будут продолжать инвестиции в развитие "Авиановы"", получить комментарий Indigo не удалось. "Озвученная сумма долга "Авиановы" примерно равна масштабам инвестиций в создание компании. Долг в несколько миллионов есть у всех авиакомпаний, но такая сумма ничто по сравнению с долгами перед акционерами. Поэтому можно предположить, что акционерный след имел влияние на ситуацию", — не исключает Олег Пантелеев, глава аналитической службы Aviaport. Компания является привлекательным активом, но может быть интересна только тем, кто готов быстро инвестировать деньги в расширение парка на фоне готовящегося законопроекта Росавиации, отмечает Пантелеев. С 1 января 2012 года на магистральные пассажирские авиаперевозки планируется допускать только те авиакомпании, парк которых имеет десять однотипных самолетов, а с января 2013 года — 20 однотипных самолетов. По оценкам главного редактора портала Avia.ru Романа Гусарова, "Авианова" сможет функционировать, доведя количество самолетов до десяти, но "вряд ли потом за год сможет удвоить парк самостоятельно". Он не исключает, что "шум вокруг продления сертификата мог быть связан с желанием приобрести компанию, но как можно дешевле". Пример "Авиановы" может спровоцировать изменение порядка работы всех российских авиакомпаний. "В интересах пассажиров Росавиация выходит с предложением к Минтрансу о внесении в действующее законодательство положений об ограничении глубины продаж билетов для авиакомпаний, которые приближены к неудовлетворительному финансово-экономическому состоянию", — сообщил "Газете.Ru" представитель ведомства, добавив, что не связывает предложение с деятельностью "Авиановы". Сейчас глубину продаж (срок предварительной реализации билетов) Росавиация не регулирует. В среднем билеты продаются за один-три месяца. Авиакомпании проверяют через допуск на маршрутные линии: в заявках перевозчиков указывают финансовые показатели, рассказывает Анатолий Федоренко, профессор Высшей школы экономики. "Если ведомству кажется, что у компании могут быть плохие показатели, то глубину продаж ограничат, что приводит к дальнейшему ухудшению ее показателей, — говорит эксперт. — Вопрос, как мониторить финансовое состояние компаний — актуален, но эффективного способа ведомства пока не нашли". Автор: Анастасия Матвеева
агентство недвижимости база предложений
"Переговоры с авиакомпанией "Международные авиалинии Украины" ведутся уже давно, и сейчас подошли к своему логическому завершению" — сообщил пресс-службе аэропорта "Харьков" Виталий Недашковский, заместитель директора по стратегическому развитию ООО "Нью Системс АМ" (управляющая компании аэропорта, входит в группу DCH Александра Ярославского)."Новый рейс будет ежедневным, а первые пассажиры смогут воспользоваться им уже в октябре".По состоянию на данный момент продажа билетов на новое направление не открыта, поскольку точная дата начала полетов еще находится в процессе согласования. На харьковском направлении МАУ составит конкуренцию авиакомпаниям "Днеправиа" (в аэропорт "Борисполь") и "ХОРС" (в аэропорт "Жуляны").В настоящее время из Международного аэропорта "Харьков" компания "Международные авиалинии Украины" осуществляет чартерные рейсы в Анталию (Турция) и Бургас (Болгария), в зимнее время — в Шарм эль Шейх и Хургаду (Египет), Дубаи (ОАЭ) и Эрзурум (Турция). Все выше перечисленные рейсы авиакомпания осуществляет на самолетах Boeing-737.Как подчеркнул Виталий Недашковский, "Еще до открытия первого пассажирского терминала Александр Ярославский, как координатор подготовки Харькова к Евро-2012 и в том числе, реконструкции харьковского аэропорта, четко определил магистральный вектор развития: расширение географии полетов до уровня, соответствующего деловому и туристическому потенциалу нашего города". "Харьков — второй по численности населения город Украины, по соседству с которым находятся густонаселенные регионы, в том числе Белгородская область Российской Федерации. Поэтому перспективы колоссальные. Авиаперевозчики это прекрасно понимают.Поэтому по мере того, как реконструкция Международного аэропорта "Харьков" близится к концу, все большее число авиакомпаний выражает заинтересованность в организации рейсов, которые свяжут наш город с различными регионами и странами", — сообщил он.

Стоит отметить, что в мире обычной практикой является существование узнаваемого и знакомого жителям символа транспортной системы. Этот опыт решено применить и в столице Самарского региона. Уже проведен открытый конкурс, в котором смогли принять участие все желающие. Требовалось, чтобы логотип был легко узнаваем и ассоциировался с городом. Победителем конкурса стала Ольга Баландина, предложившая в качестве логотипа стилизованное сердце, в котором читается буква "С" и видна дорога, устремляющаяся вверх. Эмблема будет окрашена в цвета герба Самары. Предполагается, что сердце появится не только на трамваях, троллейбусах и автобусах, но и на билетах, схемах движения, остановках.

Завтра, 30 августа, в Омске стартует первый в истории Кубок мира по хоккею среди клубных молодежных команд. Россию будет представлять команда "Красная Армия" (фарм-клуб ЦСКА).В турнире примут участие 8 лучших молодежных команд мира из России, США, Латвии, Словакии, Канады, Чехии, Швеции, Белоруссии. Матчи будут проходить на льду "Арены-Омск" и СКК имени Виктора Блинова.Открытие Кубка мира по хоккею состоится 30 августа в 19.30 на "Арене-Омск". В мероприятии примут участие легенды отечественного и мирового хоккея Вячеслав Фетисов и Владислав Третьяк. Сразу после этого, в 20.00, состоится матч между "Красной Армией" и Tatranski Vlci (Словакия).В кассах еще есть билеты на Кубок мира. Те, кто купит билеты на шесть матчей предварительного этапа в "Арене-Омск", смогут получить два пригласительных билета на финальный матч.

Владивосток, 26 августа, PrimaMedia. С начала года приморцам продано 63258 льготных авиабилетов по направлениям из Владивостока в европейскую часть страны и обратно. Авиаперевозчики начали полеты в рамках правительственной программы с 1 апреля. А продажа билетов началась еще с 1 марта, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе администрации Приморского края.

Напомним, правительственная программа субсидирования авиаперелетов жителей Дальнего Востока в европейскую часть страны в Приморье успешно работает второй год. Приморцы принимают самое активное участие в программе.

Как сообщили в департаменте промышленности и транспорта Приморского края, больше всего продано льготных билетов по направлению Владивосток-Москва-Владивосток — 46669 (44,5 процента от квоты на 2011 год). Также спросом у приморцев пользуется маршрут Владивосток-Санкт-Петербург-Владивосток. Продано 10514 льготных авиабилетов. Это составляет 83,4 процента от плана.

Среди других направлений — Владивосток — П.Камчатский — Владивосток, Владивосток — Магадан — Владивосток, Владивосток — Якутск — Владивосток.

Купить билет по специальному тарифу могут граждане до 23 лет и от 60 лет. Схема продажи билетов максимально упрощена — нужно просто прийти в авиакассу с паспортом. В этом году воспользоваться правительственной программой смогут почти 137 тысяч приморцев.

Напомним, губернатор Приморского края Сергей Дарькин неоднократно поднимал вопрос предоставления льгот на авиабилеты дальневосточникам на федеральном уровне. В марте 2009 года было принято первое постановление Правительства РФ о предоставлении субсидий авиакомпаниям для обеспечения доступности перелетов жителей Дальнего Востока в европейскую часть страны.

"Благодаря принятым мерам полёты в центральную часть России стали доступнее для населения Дальнего Востока. Это позволило нам преодолеть "островной синдром", — отмечает Сергей Дарькин.

На основе следующих источников Газета.Ru, Delo.ua, Вести - Самара, РИА Омскинформ, PrimaMedia.ru.

Документы схожей тематики:

• Далеко не все одесские болельщики смогли купить билеты на предстоящий матч между одесским Черноморцем и киевским Динамо
  
• Российский футбольный союз (РФС) раздаст студентам 4 тысячи бесплатных билетов на игру отборочного цикла Евро-2012 Россия — Ирландия, сообщил агентству Р-Спорт руководитель департамента по информационной политике РФС Николай Комаров
  
• В нем сказано, что Авианова готова вернуть пассажирам деньги в максимально короткие сроки