Главная Поезда Купить билет Багаж Контакты

Справка

Современные технологии продажи билетов



- Электронный билет
- Категории вагонов и поездов
- Провоз домашних животных
- Путешествие с детьми
- Инструкция по поиску
- Варианты ошибок

16 августа 2011, 10:32: В столичной подземке закрываются 8 станций

По информации представителей московского метрополитена, в ближайшее время на ремонт закроются восемь станций

"В конце нынешнего года на целых девять месяцев закроют станцию "Бауманская". Далее на очереди — станции "ВДНХ", "Красные Ворота", "Бабушкинская", "Марксистская", "Проспект Мира"-кольцевая и "Новогиреево", — рассказал начальник службы движения московского метро Дмитрий Бузанов. Длительность ремонта будет зависеть от объема предстоящих работ, он может затянуться на 9 месяцев. Но дольше, по словам Бузанова, не ремонтируется ни одна станция". Оповещать пассажиров о начале предстоящих работ метрополитен начнет за месяц до закрытия, сообщает РИА Новости. Информация появится на сайте, а также будет опубликована в различных СМИ. Кроме того, на конечных станциях ветки и прилегающих станциях установят плакаты.
Купите недорого детские товары в интернете.
Ремонтные работы на станциях проводятся регулярно. В частности, с 12 по 14 августа был закрыт участок между станциями "Партизанская" и "Щелковская" Арбатско-Покровской линии метро.Для удобства пассажиров работали бесплатные автобусы, которые курсировали между закрытыми станциями. Кроме того, в начале февраля была закрыта на ремонт станция "Парк культуры" Кольцевой линии. Ее планируют открыть только в декабре. Изменение режима работы станции метро "Парк культуры"."В обновлении нуждается большая часть станций старой постройки. В конце нынешнего года на целых девять месяцев закроют "Бауманскую", хотя сначала планировали подождать сооружения второго выхода с этой станции. Далее на очереди — станции "ВДНХ", "Красные Ворота", "Бабушкинская", "Марксистская", "Бауманская", "Проспект Мира"-кольцевая и "Новогиреево". Предстоит ремонт оборудования и на станции "Выхино", одной из самых перегруженных в столичной подземке", — заявил изданию начальник службы движения московского метро Дмитрий Бузанов. По его словам, чем сложнее ремонт, тем больше времени требуется на его проведение. "Например, если меняется только эскалаторный комплекс на переходе между станциями и при этом есть возможность перевозить пассажиров другим путем, то ремонт может длиться не больше полутора — двух месяцев. Если проводится еще и реконструкция перехода с реставрацией интерьеров, фасадов, систем водоотвода, то ремонт может затянуться месяцев до девяти", — отметил собеседник газеты. Он уточнил, что дольше не ремонтируется ни одна станция. "Когда именно закроются запланированные к ремонту станции, станет известно не ранее, чем за месяц, так как зачастую первоначальный график ремонта корректируется", — отметила, в свою очередь, пресс-секретарь столичной подземки Светлана Царева. По ее словам, оповещать пассажиров о начале предстоящих работ метрополитен начинает за месяц до закрытия. С этой целью он размещает информацию в СМИ и на сайте метрополитена, а на конечных станциях ветки и прилегающих станциях устанавливают плакаты. Помимо этого, пассажиров предупреждают о грядущих изменениях и дежурные станций. Вносить же изменения в схемы метрополитена с учетом станций, закрытых на ремонт, специалисты не считают целесообразным: слишком дорого печатать новые схемы. "С жалобами на закрытие станций москвичи обращаются не больше десятка раз в году. Бывает, конечно, что кто-то едет в наушниках и не слышит объявления или не заметит плаката, но это, скорее, исключение. Большинство москвичей понимают, что подобное закрытие — не прихоть метрополитена, а вынужденная мера, направленная на повышение их же безопасности. Если вовремя не проводить нужных работ, последствия могут быть плачевными", — добавила Царева.

Темпы строительства московского метро уже через два года планируется увеличить в разы, вместо четырех ежегодно будут вводиться в строй до 14 новых станций, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с президентом России Дмитрием Медведевым в загородной резиденции главы государства "В этом году мы сконцентрировали все усилия на проектировании новых линий и станций, чтобы с двух километров (ежегодно вводимых новых линий) выйти на 15 километров. Я думаю, мы уже через два года будем вводить не четыре станции, а 13-14 станций", — сказал Собянин. В 2011 году введены в строй 4,3 километра линий метро. "Задача непростая с учетом масштабов Москвы и мегаполиса, но решать все равно придется", — сказал Медведев, говоря о развитии транспортной инфраструктуры в целом. "Нужно развивать возможности, которые существуют, и метро — это исключительно важный вид транспорта, и ввод большого количества станций метро ежегодно будет на пользу городскому транспортному хозяйству", — подчеркнул глава государства. Кроме того, столичный градоначальник рассказал, что до конца 2011 года все вагоны поездов метрополитена на Кольцевой линии будут кондиционированными. Он добавил, что в 2011 году "на треть меняется подвижной состав и наземного транспорта, вводится кондиционирование в салоны автобусов". "Мы работаем с РЖД, чтобы улучшить работу электричек", — добавил он. По словам Собянина, объем пригородных перевозок в 2011 году был увеличен на 20%, во многом благодаря сдерживанию тарифов. "Мы практически их не повышали в этом году. При этом, например, в Ленинградской области тарифы были повышены на 50%, и у них объем перевозок упал на 30-40%", — сказал Собянин. Кроме того, он подчеркнул, что в рамках реализуемого проекта по расширению административных границ Москвы столичные власти договорились с правительством Московской области "определить новые центры развития, одним из которых будут новые территории, чтобы уже не центр города все бы стремились, а как минимум в два центра, то есть разведение транспортных потоков". "Сейчас мы также проектируем магистрали, которые ведут из Москвы в область, в первую очередь в новые административные территории. Это и Варшавское шоссе, Каширское, Киевское направление", — сказал Собянин. "Федеральные структуры, в частности, министерство транспорта, очень активно работает над проектом ЦКАД (Центральной кольцевой автомобильной дороги)", — добавил он. Ранее президент РФ Дмитрий Медведев предложил расширить границы Москвы, создав "столичный федеральный округ". Собянин сообщил, что территория столицы будет увеличена в 2,4 раза за счет территорий, ограниченных Киевским и Варшавским шоссе, а также Большим кольцом Московской железной дороги. Центральная кольцевая автодороги, предположительно, пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД.

Специалисты успешно провели первый сеанс связи между Пущинской станцией слежения в Подмосковье и специализированным радиокомплексом на борту российского орбитального радиотелескопа Радиоастрон (Спектр-Р), предназначенным для передачи научной информации, сообщил РИА Новости главный конструктор космического аппарата от НПО имени Лавочкина Владимир Бабышкин На борту "Радиоастрона" установлены две системы передачи информации. Одна из них предназначена для передачи телеметрической информации и приема команд с Земли, а вторая — так называемый высокоинформативный радиокомплекс (ВИРК) — для передачи научной информации. Для приема научных данных с радиотелескопа, запущенного на орбиту 18 июля, планируется использовать 22-метровый полноповоротный радиотелескоп в Пущино. Только с его помощью можно организовать радиоканал достаточной пропускной способности. "Мы планировали по выходу (телескопа) из перицентра (ближайшей к Земле точке орбиты) провести сеанс связи между аппаратурой ВИРК в части петли синхронизации. Была включена Пущинская станция и осуществлен прием сигнала с космического аппарата. Практически сразу мы захватили этот сигнал, сопровождали его, то есть были отработаны алгоритмы целеуказания и алгоритмы наведения, сопровождения этой станции. Сигнал был очень хороший", — сказал Бабышкин. Он пояснил, что сеанс связи состоялся в субботу, в это время была проверена только "половина" ВИРК — так называемая петля фазовой синхронизации, с помощью которой наземная станция и спутник "сверяют часы". "Вторая часть высокоинформативной радиолинии предназначена для потока научных данных. Она будет включаться чуть позже на этой неделе. Мы хотели бы провести пробное включение в районе апогея, в верхней точке орбиты", — добавил собеседник агентства. Конструктор отметил, что второй радиокомплекс — служебный — функционирует ежедневно и передает телеметрию и командно-программную информацию для управления аппаратом. Поиск первой мишени Ученые Астрокосмического центра Физического института имени Лебедева (ФИАН) и специалисты НПО имени Лавочкина обсуждают возможность пробного включения главного инструмента на борту "Радиоастрона" — десятиметрового радиотелескопа. "Обсуждается возможность пробного включения радиотелескопа и наблюдения какого-то радиоисточника, чтобы оценить, как он работает в комплексе. Ученые сейчас определяют, по какому источнику нужно работать, баллистики определят, когда будет момент, выгодный с точки зрения орбиты, и тогда будет определена дата", — сказал собеседник агентства. "Попробуем, может быть, в этом месяце", — добавил он. По его словам, пока телескоп будет включен в режиме одиночного наблюдения, а не в режиме интерферометрии — совместно с наземными радиотелескопами, как предусмотрено научной программой. Международная орбитальная астрофизическая обсерватория "Радиоастрон" создана по заказу Роскосмоса. Радиотелескоп должен работать совместно с глобальной наземной сетью радиотелескопов, образуя единый наземно-космический интерферометр очень высокого углового разрешения. С помощью "Радиоастрона" ученые намерены изучать процессы внутри активных галактических ядер и около сверхмассивных черных дыр, темную материю, строение и динамику областей звездообразования в нашей Галактике. Кроме того, телескоп должен помочь в создании высокоточной астрономической координатной системы и высокоточной модели гравитационного поля Земли.

Серная кислота струилась из цистерны

По данным Интерфакс-Юг, сегодня, 15 августа, в 7 утра, из цистерны, стоящей на железнодорожной станции в Батайске, начала течь серная кислота. Об этом сообщает пресс-служба Южного регионального центра МЧС России.

По данным ЮРЦ МЧС, инцидент произошел при сортировке цистерн. В итоге давшая течь цистерна была отбуксирована на безопасное расстояние на один из запасных путей станции Батайск.

По данным "Интерфакса", цистерны принадлежали ООО "ТНК — ВР Holding" и направлялись на станцию Белореченская (Краснодарский край).

На основе следующих источников «Аргументы и факты», «РИА Новости», АиФ Ростов-на-Дону.

Документы схожей тематики:

Copyright © 2008-2011 zfparts.ru