Главная Поезда Купить билет Багаж Контакты

Справка

Современные технологии продажи билетов



- Электронный билет
- Категории вагонов и поездов
- Провоз домашних животных
- Путешествие с детьми
- Инструкция по поиску
- Варианты ошибок

13 июля 2011, 1:28: Продавайте станции

ФАС согласовала "КЭС-холдингу" передачу энергетических активов — доли в генерирующих (см. справку) и сбытовых компаниях ТГК-9, рассказал "Ведомостям" начальник управления службы Виталий Королев. Взамен чиновники потребуют от компании расстаться с частью мощностей. До 1 января 2013 г. КЭС должна продать Новокуйбышевские ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 (входят в ТГК-7) суммарной мощностью 942 МВт (почти 6% текущей мощности холдинга) или снизить долю в ТГК-6 или ТГК-7 до менее 50%, говорит Королев. Соответствующее предписание уже направлено КЭС, сказал чиновник. КЭС не раскрывает точных долей в ТГК-6 и —7, отмечая лишь, что в первой ее пакет меньше 30%, а во второй — больше 40%. Королев сказал, что, по имеющимся у ФАС данным, доля группы КЭС превышает 50%. Представитель КЭС Надежда Рукина говорит, что компания пока еще ничего не получала от ФАС. Она лишь пообещала, что холдинг готов выполнить условия ФАС. В случае сделки доля рынка КЭС в зоне свободного перетока Волги составит 39%, превысив допустимые 20%, пояснил Королев. Какая доля будет у компании в случае выполнения предписания ФАС, он не уточнил. КЭС будет удобнее продать часть акций одной из ТГК, чем две ТЭЦ, считает аналитик "ВТБ капитала" Михаил Расстригин. Ведь для отчуждения станций ТГК-7 может потребоваться согласие миноритариев. Если же КЭС решит снизить долю в одной из двух ТГК, то выбор скорее всего падет на ТГК-6, полагает эксперт. ТГК-7 — самая эффективная и прибыльная из энергокомпаний. К тому же в преддверии объединения с "Газпромом" без консультаций с концерном КЭС не обойтись, а он точно будет против продажи активов или акций ТГК-7 — эта компания всегда была интересна "Газпрому", напоминает Расстригин. Впрочем, КЭС имеет успешный опыт оспаривания предписаний ФАС. В феврале 2008 г. ведомство разрешило компании купить 100% акций ТГК-6 и ТГК-7. При этом служба потребовала в случае, если КЭС купит более 50% акций этих компаний или сможет голосовать таким пакетом, отчитаться об этом, а в течение года после уведомления — продать 741 МВт мощностей ТГК. Но КЭС требования чиновников не исполнила, а в апреле 2010 г. одна из ее структур — кипрская KOO Basly Management Ltd. подала ходатайство на покупку 100% ТГК-7. Служба удовлетворила его, но Basly Management получила ровно те же предписания в отношении ТГК-6 и ТГК-7, что были у группы компаний КЭС и прежде. Тогда Рукина обещала, что компания постарается исполнить требование. Но КЭС оспорила предписание антимонопольной службы. В январе 2011 г. Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск холдинга и признал предписание ФАС недействительным. Это решение было мотивировано, в частности, несоответствием предписания нормам Гражданского кодекса и закона о конкуренции, а также нарушением прав и интересов КЭС и Basly Management. Ведомство постаралось оспорить это решение, но в апреле апелляционный суд отказал службе, говорится в определении суда. Сейчас КЭС — шестая по установленной мощности электростанций энергокомпания России. Но до конца года ее активы должны перейти "Газпром энергохолдингу". "Ренова" Вексельберга получит в объединенной компании блокирующий пакет. Таким образом, под контролем "Газпрома" окажется четверть энергетических мощностей страны, а ближайший конкурент — "Русгидро" будет отставать по этому показателю ровно вдвое. Готовящаяся сделка уже вызвала негативную реакцию ФАС. "Я могу сказать, что это [объединение активов] нежелательно, — передавал на прошлой неделе "Интерфакс" слова руководителя службы Игоря Артемьева. — Изначально наша позиция будет очень настороженной". Он мотивировал это тем, что сделка "может привести к ограничению конкуренции". Расстригин допускает, что если в рамках внутрикорпоративной реорганизации ФАС выдала предписание КЭС продать 6% мощностей, то не исключено, что в будущей сделке по объединению с "Газпромом" поведенческие условия будут значительно жестче. В результате издержки могут оказаться выше потенциальной синергии от слияния.

ТПУ, основная задача которых — разгрузить столичные дороги и сократить пробки на подъездах к Москве и в самой столице, позволят автомобилистам оставить машину на парковке и далее ехать общественным транспортом. ТПУ будут строить и у станций метро, и на основе железнодорожных платформ. По информации департамента, на краткосрочный период, то есть в 2013-2015 годах, запланировано строительство четырех ТПУ: на станции Пушкино Ярославского направления МЖД, на платформе Люберцы Рязанского направления, в Котельниках и Химках. Их проектирование начнется в 2012 году. Кроме того, до 2015 года планируется создать ТПУ на станциях Голутвин Рязанского направления МЖД и Сергиев-Посад Ярославского направления. А на период 2016-2020 годов, по данным департамента, запланировано строительство еще 10 ТПУ возле станций железной дороги: в Чехове, Орехово-Зуево, Балашихе, Домодедово, а также на станциях Лобня, Щербинка, Мытищи, Трехгорка, Кубинка и Щелково. Все это крупные города, многие жители которых ездят на работу или учебу в столицу. Как уточняется в материалах департамента, в состав ТПУ будет входить пункт диспетчеризации маршрутов, зона посадки-высадки пассажиров, зона пешеходного или механизированного перемещения пассажиров с одного вида транспорта на другой, сервисная зона с медпунктами, туалетами, билетными кассами и терминалами, помещениями ожидания пассажиров. Также обязательными элементами ТПУ являются информационно-справочный комплекс с автоматизированной системой контроля проезда (АСКП) и спутниковой навигацией городского транспорта, система фото- и видеофиксации, а также технические средства организации движения. На территории ТПУ разместится перехватывающий паркинг для легковых автомобилей. При этом предусмотрена и плоскостная парковка, и капитальный многоуровневый паркинг, соединенный переходами и лифтами с транспортным терминалом, которым в ночное время смогут пользоваться жители близлежащих домов. Также на ТПУ будет отстойно-разворотная площадка с помещениями для отдыха водителей и диспетчеров между сменами и пунктами питания. Также на ТПУ будут размещены пункты мелкой торговли и сервиса.

Температура воздуха в метро Москвы в понедельник не превысила максимально допустимый показатель в плюс 28 градусов ни на одной из станций, следует из материалов, размещенных на сайте столичной подземки В начале июля 2011 года из-за установившейся в Москве жары температура воздуха в метро превысила отметку в 28 градусов тепла на 11-ти станциях. Самой жаркой стала станция "Аэропорт", где столбик термометра показывал плюс 29,4 градуса. На прошлой неделе температура воздуха в московском метро нормализовалась после того, как жара в столице спала. На этой неделе жаркая погода вернулась в Москву, по прогнозам синоптиков, воздух прогреется до плюс 30 градусов. По данным московского метрополитена, на нескольких станциях в понедельник температура приближалась к допустимому максимуму в 28 градусов, но нигде не превысила его. Самыми жаркими стали Замоскворецкая и Серпуховско-Тимирязевская линии метро. Наиболее высокой температура была на станции "Войковская" — плюс 27,8 градуса. На станциях "Новокузнецкая" и "Сокол" воздух был лишь на 0,1 градуса прохладнее. Также температура была выше 27 градусов на станциях "Тверская" и "Речной вокзал" — 27,5 и 27,2 градуса соответственно. На Серпуховско-Тимирязевской линии самой жаркой станцией оказалась "Савеловская" — там была зафиксирована температура плюс 27,6 градуса. Также показатели от 27 до 27,7 градуса выше нуля были зафиксированы на станциях "Пражская", "Менделеевская", "Чеховская", "Нагатинская" той же ветки, а также на станциях "Чистые пруды", "Ленинский проспект", "Кузьминки", "Рязанский проспект", "Третьяковская" других линий. Самой "прохладной" линией традиционно стала Филевская — на всех ее станциях, кроме "Смоленской", температура в понедельник не превысила 21 градуса. Самой "прохладной" станцией оказалась "Комсомольская" кольцевой линии — там температура воздуха составляла 20,4 градуса выше нуля. Показатели от плюс 21,2 до 21,8 градуса были зафиксированы на станциях "Проспект Мира" и "Курская" кольцевой ветки, и станциях "Молодежная", "Митино" и "Строгино" Арбатско-Покровской линии. В период аномальной жары, которая держалась в Москве летом 2010 года, на некоторых станциях метро воздух раскалялся до плюс 34 градусов. Ситуацию усугублял и дым от горящих в Подмосковье торфяников, проникавший даже в метро. Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) подавало в суд на московский метрополитен — правозащитники потребовали привести температуру помещений метро в соответствие с санитарными нормами, а также снизить уровень шума в вагонах и обновить напольное покрытие, однако суд отклонил иск.

Местные ТВ передают, что пламя от пожара на взорванной станции видно на расстоянии 20 км. По предварительным данным, пострадал один охранник и члены его семьи. Между тем, египетское агентство MENA сообщает, что подрыв совершили диверсанты. Станция перегоняла газ на экспорт за границу — в Израиль и Иорданию. На месте ЧП работают спасатели и пожарные. По данным агентства, службы безопасности проводят мероприятия по поимке причастных к взрыву. Как сообщает Reuters, это уже четвертая в текущем году попытка подрыва работающих на экспорт газораспределительных станций.

Инцидент произошел к востоку от города Эль-Ариш, сообщил губернатор провинции Северный Синай Абдель Ваххаб Мабрук. Причины ЧП и масштабы разрушений не сообщаются. Ранее уже имели место несколько попыток саботажа экспортных поставок египетского газа через Синайский полуостров после свержения режима экс-президента Египта Хосни Мубарака в феврале этого года. Считается, что эти акции направлены, прежде всего, на подрыв поставок топлива в соседний Израиль. Израиль импортирует природный газ из Египта на основании договора, заключенного в 2005 году сроком на 20 лет. В настоящее время египетская сторона поставляет 45% необходимого Израилю газа. Экспорт газа из Египта в Израиль в последние годы подвергается резкой критике в египетском обществе. Режим Мубарака обвиняли в продаже египетского газа израильской стороне по заведомо заниженным ценам. Соглашение с Иорданией Египет также считает устаревшим и невыгодным в нынешних условиях.

На основе следующих источников «Ведомости», «РИА Новости», Росбалт.

Документы схожей тематики:

Copyright © 2008-2011 zfparts.ru